Mache ich auch so. Weniger ist mehr Komplett entrümpelte Checkliste. Der Wortlaut der Emergency Briefings steht ausgeschrieben drauf.

Eine Seite ist „normal“ ops, die andere „energency“ (speeds, engine failure, usw..).

Alles was nicht töten kann ist nicht enthalten. Doppeltes auch. Wieso zig mal checken ob die Gurte anliegen? Lichter -> egal. Usw...

Weiters mach ich Kritisches vor dem Rollen und nichts währenddessen (t/o flaps, trim, fuel pump, ...).

Bei jedem Take Off wird Trim, Flaps, Power gecheckt.

Hätte ich einen eigenen Flieger würde ich Alexis APP vewenden.