https://www.bea.aero/docspa/2009/n-sf091012/pdf/n-sf091012.pdf

Hallo Florian,

aus diesem Fall habe ich für mich für längere Überwasserstrecken übers Mittelmeer die folgenden Schlüsse gezogen:

• vernünftige Nautik-Rettungswesten mit manueller Auslösung und Licht (!) für alle Pax und passende Feststoffwesten für Kleinkinder. Anzulegen, sobald ausserhalb Gleitdistanz von der Küste.
• Ein PLB (McMurdo FastFind 220)
• Eine "Lifeline" 10m mit Karabinern, um die Gruppe im Wasser zusammenzuhalten
• Rauchfackel bzw. Signalfackel
• Ein altes Icom A-20

Die letzten drei Items in einem wasserdichten "Grab Bag" griffbereit hinter dem Co-Sitz.

Das gruselige an dem konkreten Fall ist, dass die einen Notruf mit Position absetzen konnten, eine prima Wasserung hingelegt haben, alle Paxe Schwimmwesten hatten und gut rausgekommen sind und doch beinahe alle gestorben wären. Es waren zwar innerhalb von relativ kurzer Zeit zwei Hubschrauber da, diese konnten aber wegen des hohen Wellengangs und mangels PLB und Signalmitteln die einzelnen Personen im Meer nicht ausmachen. Ausserdem wurden die Personen schnell auseinandergetrieben. Gerettet wurden sie nur, weil etliche Stunden später nach Einbruch der Dunkelheit einer der Hubschrauber noch mal wiederkam und dann die Blinklichter der Schwimmwesten mit dem Nachtsichtgerät sehen konnte...

Wow, was fuer ein guter Bericht. Vielen Dank! Zwei Helikopter, eine Breguet...das klingt schon so, als wuerde man SAR aus der Luft in Frankreich ernst nehmen.

Zu dem Fall gibt es auch ein Video vom DSAC (en Francais):

https://vimeo.com/127539494

Der PIC beschreibt da die (gut nachvollziehbare) Verzeiflung, als sie merken, dass die in ihrer Nähe kreisenden Helis sie im Wasser einfach nicht erkennen können. Und als diese dann irgendwann abdrehen...

30 Minuten nach diesem Video hatte ich ein PLB und ein paar Rauchfackeln bestellt...

Macht Sinn.

nur um‘s nochmal deutlich zu machen: was über allen Spekulationen steht und jeder machen sollte, der häufiger über Wasser fliegt:

https://aopa.de/training-und-sicherheit/seminare/seasurvival-lehrgang.html

Der Erkenntnisgewinn dabei relativiert so manche Annahme hier...

Wer auf die optimalen Rettungsmittel verzichtet, unerfahrene Eigeninterpretationen einbringt, riskiert im Notfall sein Leben sehr fahrlässig!

Man versuche doch mal, bei simuliertem Ditching unter Wasser aus dem Cockpit auszusteigen und dann in eine Rettungsinsel einzusteigen...

Ich berichte am Samstag...

Hallo Achim, c u in Elsfleth...