Du wenn ich an so einem Gerät werkeln würde, dann wäre aber der Punkt "Zertifizierung" ganz weit hinten, woran ich denken würde. Nicht weil es nicht wichtig wäre, nein weil da wesentlich mehr und schwerwiegendere Problemfelder noch zu lösen gibt

Deshalb bist Du ja auch nicht mit der Entwicklung von Flugzeugen erfolgreich. Zertifizierung ist notwendige Bedingung für einen kommerziellen Einsatz, und je früher in der Projektphase die Entwicklung auf die Zertifizierung zugeschnitten wird, desto geringer sind diese Kosten insgesamt. Zertifizierung als notwendiges Übel hintenanzustellen hat mehr als ein Projekt nachhaltig getötet.

Zumindest von Aussen macht es den Anschein, als ob die meisten „Personentragende Drohnen“-Startups darauf bauen, dass für sie sowohl bezüglich Design/Herstellung als auch Betrieb komplett andere Anforderungen gelten werden, als für heutige Flugzeughersteller.

Das kann man je nach Sichtweise und Geisteshaltung als naiv oder visionär ansehen. Die französische Revolution war nach damaligem französischem Recht auch verfassungswidrig - und dennoch relativ erfolgreich!

Schon richtig, allerdings entsteht Innovation nicht durch Orientierung an Zertifizierung. Das meinte TJ vermutlich.

Überhaupt entsteht Innovation nur zu einem sehr kleinen Teil in Entwicklungsabteilungen - nach meiner Erfahrung. Etwas provokativ formuliert: Erfindungen machen idR nicht die Entwicklungsingenieure, die setzen sie nur um in zugelassene Produkte. Erfindungen kommen eher von zwar technikaffinen, aber doch sehr marktorientierten Menschen.

Diese Sicht ist weit verbreitet, aber naïv. Wenn sich die entwickelnden Unternehmen nicht darum kümmern, konstruieren sie an Vorgaben vorbei, die ihnen im Nachgang auferlegt werden und verpassen die Möglichkeiten, diese Vorgaben zu gestalten. Auch dafür gibt es unzählige Beispiele.

In einem Wort: Eurohawk.

Keine weiteren Fragen. Avanti, uniformierte Beschaffungsdilettanti.

Wie gesagt, spätestens bei der Umsetzung (Konstruktion) sind Zertifizierungsthemen ganz wesentlich. Aber noch nicht bei der Erfindung und _vielleicht_ auch noch nicht beim Prototypen.

Doch. Gerade bei der Erfindung. (Das ist Maschinenbau 101... )