ich kann die Angaben der anderen MOGAS-Nutzer nur bestätigen.

Beispiel DR400-180 Gomolzig MOGAS-STC (neuer Hauptank, neue Spritleitunge, Pumpe, ...)

Sprit: Super Plus (ob und wieviel Alkohol enthalten ist prüfen wir vor der Lieferung. Bisher haben wir bei Super Plus noch nie Alkohol gefunden, Testmetode: wie hier erklärt https://www.youtube.com/watch?v=d8pV-x9uLiE). Alkohol+Fuel-Tester: https://www.aircraftspruce.eu/gasohol-tester.htm

Kerzen: halten länger, sind bei der 50h-Kontrolle kaum verschmutzt

Vapor Lock: noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Auch nicht im F-Schlepp bei über 30° Lufttemperatur. In über FL100 (Zugspitze) war die Maschine im Sommer auch schon ohne Probleme.

VG Mark

Habe auch bereits einige Flugzeuge mit Mogas betrieben, zuletzt einen O-290 - null Probleme.

Vapor lock kenne ich vor allem beim Anlassen heisser Motoren, unabhängig vom fuel (bspw. im AEIO 580 mit 100LL).