Das kommt auf den Motor an: Der IO-550 der SR22 soll laut Herstelleranweisung nie unter 2300 rpm geflogen werden (siehe TCM "Minimum Cruise RPM"), da dies bereits in der Vergangenheit Motorschäden verursacht hat. (Übrigens lässt sich auch in der Cirrus die Drehzahl verringern, ohne den Ladedruck zu senken).

Übrigens lässt sich auch in der Cirrus die Drehzahl verringern, ohne den Ladedruck zu senken

Wie denn?

Wenn Du von Vollgas den Gashebel zurück ziehst reduzierst Du zunächst NUR die Drehzahl, bei vollem Ladedruck. Das geht bis zu einer Stelle (die man spürt) und ab der sich auch der Ladedruck verringert. Man kann also zwischen 2700 und 2500 rpm (bei manchen Flugzeugen, je nach Prop und Einstellung bis 2400) mit vollem Ladedruck fliegen, unter 2500 nimmt dann MAP ab, und schließlich verringern sich bei weiterem Zurückziehen des Gasehebels RPM und MAP.

Leider ist das eine der Sachen, die sogar viele Cirrus-Piloten, die den Flieger schon JAHRE lang haben, nicht wirklich verstehen.

(Meine fliegt bei 2600 RPM am besten, in FL100-120 mit ca 170 KTAS bei 50 l FF).

Wenn Du von Vollgas den Gashebel zurück ziehst reduzierst Du zunächst NUR die Drehzahl, bei vollem Ladedruck. Das geht bis zu einer Stelle (die man spürt) und ab der sich auch der Ladedruck verringert. Man kann also zwischen 2700 und 2500 rpm (bei manchen Flugzeugen, je nach Prop und Einstellung bis 2400) mit vollem Ladedruck fliegen, unter 2500 nimmt dann MAP ab, und schließlich verringern sich bei weiterem Zurückziehen des Gasehebels RPM und MAP.

Aber nur bei "non-turbo" ;-)

SR22T => fix 2.500 RPM

Zu niedrige Drehzahlen bei vollem Ladedruck führen bei manchen Motoren - wie zB dem Conti IO520 550 - zu niederfrequenten Eigenschwingungen, die angeblich Schäden verursachen.

Die Quelle würde mich sehr interessieren. Habe eben noch einmal im TSIO-520 Series Owner‘s Manual nachgelesen. Da steht zumindest keine derartige Warnung drin. Lediglich die Limits für MAP (32.5“) und RPM (2400 rpm) müssen eingehalten werden. Heißt für den TSIO-520AE also für 180PS (72%) Cruise Power kann man 22,5“ MAP bei 2400 RPM oder auch 27.5“ MAP bei 2100 RPM nutzen. FF für die Leistung sind 12.5 gph.

Richard schrieb ausdrücklich "Lycoming"... - der TCM IO-550 ist KEIN Lycoming Motor. Es wäre echt klasse, wenn ein paar Leute hier mal wieder ein wenig ihre Lesekenntnisse aufbessern würden...