Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. November 2015: Von Bernd Almstedt an Erik N. Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Auch wenn bei meiner Mooney M20F die Klappen hydraulisch betätigt werden und damit quasi sofort auf der gewünschten Position stehen, käme ich nicht auf den Gedanken, diese während des Starts auszufahren.
Das Handbuch sagt "einmal pumpen" (ca. 7° Klappen) und das war's... - in dieser Stellung gibt es etwas Auftrieb aber kaum mehr Luftwiederstand und der 200 PS Motor zieht das Flugzeug schon vom Boden weg.
Ein Start auf der letzten Rille käme mir nie in den Sinn, vor allem nicht auf einer Graspiste. Es gibt schon genug Parameter, die auf den Start Einfluss nehmen und teils nicht unerheblichen Schwankungen unterworfen sind (Windkomponente, Dichtehöhe, Luftdruck in den Reifen, Center of Gravity, Bodenunebenheiten, etc.) und auch wenn ich mit meiner Mooney inzwischen gut vertraut bin, starte ich nur wenn ich mindestens 15% Reserve auf die aktuell errechnete Roll- und Startstrecke habe, bei anderen Flugzeugen lasse ich mir bis zu 30% Reserven.
Wenn das nicht passt, fliege ich halt nicht - basta.

Das Startverfahren ist immer das gleiche, egal wie lang die Bahn ist oder wie glatt, lediglich nach dem Abheben entscheiden Hindernissituation, Lärmschutz und Flugvorhaben ob ich mit bestem Steigwinkel (selten), bestem Steigen (häufiger) oder eher Reisesteigflug mit reduzierter Drehzahl und Leistung und höherer Fahrt (Temperatur-Reduzierung) wähle.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Mikrofon für David Clark H10-30 [3]
neu: individuelle Cross-Section in der Flugwetter-APP vom DWD [9]
Alternativforum zum Thema "Pilot und Flugzeug" [7]
FoF - was ist mit Grenzabfertigung? [10]
Support Ticket Autorouter - Keine Reaktion [9]
Medical nach Stent [28]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [469]
Österreichische Naturschutzgebiete [26]
Reparatur Lightspeed Zulu I [4]
Heute in Gelnhausen [6]
Ist so was wirklich nicht im Radar zu sehen? [64]
ED-R zur Fußball-EM [85]
Elektroflug kommerziell [429]
BASIC Instrument Rating [220]
Dankeschön für Flughafenmitarbeiter EDMA [14]
ZÜP in Österreich erforderlich? [34]
Umfrage der EU-Kommission zur Überarbeitung der Basic Regulation / Wieder offen! [13]
Alpeneinweisung mit eigenem Flugzeug (SEP)? [21]
Bölkow & Friends Treffen 2024 - Koblen-Winningen EDRK [1]
Neue Betrugsmasche? https://beenverifieds.com/aircraft/ [7]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?