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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. Mai 2015: Von Kevin Kissling an Stefan K.
Kann mich dem Lob anschließen, obwohl das System gerade in Bezug auf Verkehr seine Grenzen hat.
München nutzt oft die Mods-S-Flight ID (vermute ich zumindest) sodass der Squawkwechsel entfällt, finde ich sehr praktisch. Liegt das an deren System?
18. Mai 2015: Von Erik N. an Kevin Kissling
Bei uns ist der Squawk immer 3704. Kann man sich merken :)
18. Mai 2015: Von Achim H. an Kevin Kissling
München nutzt oft die Mods-S-Flight ID (vermute ich zumindest) sodass der Squawkwechsel entfällt, finde ich sehr praktisch. Liegt das an deren System?

München verwendet noch nicht durchgängig eigene Squawks. Zur Identifikation ist es nicht notwendig (Mode S ist flächendeckend in D) aber mit dem Squawk signalisiert FIS den anderen Lotsen, dass dieses Flugzeug bei FIS ist. Das hilft z.B. wenn ein Flugzeug nah an einen Terminalsektor kommt, der Lotse weiß dann, dass er nicht nervös werden muss.

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