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Das neue Heft erscheint am 1. April
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. August 2014: Von Frank Naumann an Thomas Magin Bewertung: +1.00 [1]
Thomas,

Deine Geschichte erinnert mich an den Anflug einer Seneca 1996 auf den Flughafen Rostock-Laage als Nummer 2 hinter einer Boing 707 AWACS. Das war auch so eine spitzwinklig zurechtgeschusterte Platzrunde. Am Ende des very short final lag die Seneca auf dem Rücken und der Pilot war tot.


Als Ergebnis der Flugunfalluntersuchung hat damals der Flugplatzkommandant (Laage ist militärisch) angeordnet, auch bei VFR-Flügen die unter IFR üblichen Staffelungsminima zu verwenden. Das ist aber leider nicht allgemein üblich geworden. Das von Lutz gesagte kann man daher nicht oft genug wiederholen: unter VFR ist für die Wirbelschleppenstaffelung jeder selbst verantwortlich, auch in der Kontrollzone.

LG

Frank




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VFR-Anflug Rostock-Laage


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