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26. August 2014: Von Achim H. an Daniel K. Bewertung: +1.00 [1]

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Liest sich super, so ein Spielzeug kann ich mir persönlich gut vorstellen für die Zukunft. Den Avgas-Luftverpester zum Reisen und das elektrische UL um mal um den Block zu fliegen.

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26. August 2014: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Achim H.

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Ich komme da nicht so ganz nach:

1h Flugzeit zuzüglich Reserve bedeutet gesetzlich m.W. 90 Minuten Flugzeit.

Der Motor würde bei Volllast also 1.5h * 85 kw = 127.5 kWh benötigen.

An Bord sind 17 kwh.

Das ergibt ein durchschnittliches Powersetting von 13,3%. Meine Kiste fällt spätestens unter 20% tendenziell vom Himmel.

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26. August 2014: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

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Ich hab' mir mal die Original-Mitteilung von Pipistrel angesehen. Sie spricht von einem "dual-redundant" 17 kWh battery pack. Könnte also auch "2 davon" heissen.

Ich habe Pipistrel angeschrieben - vielleicht kommt ja eine Antwort.

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26. August 2014: Von Bernhard Tenzler an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

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Ûnd dann wird noch von Rekuperation gesprochen, ein Teil der Energie wird also wieder zurückgewonnen.

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26. August 2014: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Bernhard Tenzler

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Ich kann nur zurückgewinnen, was ich vorher in Steigflug und Beschleunigung zusätzlich zum Reiseflug an Energie investiert habe. Im Reiseflug spielt Rekuperation keine Rolle.

Im Original heisst es:

... and endurance of one hour plus a 30 minute reserve...

Über das Platzrundenschrubben heisst es, dass 13% rekuperiert werden können.

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26. August 2014: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

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So, Pipistrel hat geantwortet - ich denke mal, die Veröffentlichung ist okay:

Dear Mr. V. Zezschwitz,

The power setting for maximum endurance is 11-12kW. This results in 1,5h

total flight time or 1h with 30min reserve.

There are two batteries connected in parallel. The useful capacity of the

batteries is 17 kWh. If one battery fails the plane can still fly on one

battery. Each battery consists of three modules, that can easily be

exchanged by just one person. There's a quick release system with automatic

connection to the BMS. Three modules are in front of the cockpit and three

are behind.

Best regards

Vid Plevnik

Das heisst also tatsächlich: Sie bleibt noch bei 13% PowerSetting in der Luft...

Wir hatten das Thema ja kürzlich ("Best glide" vs. "Max Endurance" vs. "Max distance").

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