Die Aussage mit der R22 kann ich (auch aus eigener Erfahrung) bestätigen; Es ist halt auch in der Regel bislang der günstigste Hubschrauber. Zum Lernen meiner Ansicht eigentlich gerade auch durch das geringe Gewicht ideal.

Entweder man mag die Robinson oder eben nicht - es gibt wohl keinen Heli der die Rotorköpfe so spaltet wie die R22.

Ich muss dazu sagen: wenn man das Gerät innerhalb der Betriebsgrenzen betreibt und bestimmte (bekannte) Dinge beachtet, dann ist die Robinson durchaus ein sicherer Hubschrauber.

Das Argument mit dem Mast Bumping zählt für mich in sofern nicht, da dies bei allen Zweiblatt-Typen ein mehr oder weniger großes "Problem" ist. Die Jungs sind aber trotzdem nach Vietnam geflogen damit ;-)

Auch Dreiblatt-Rotoren haben ihre Eigenheiten - es kann nämlich auch sehr interessant werden wenn man Bodenresonanz bekommt.

Da gibts ein interessantes Video im net wo es eine AS 350 deswegen zerlegt - also bevor man sich da hinreissen lässt und meint nur Zweiblatt hat Probleme.

Was meiner Ansicht nach auch ein wichtiger Aspekt ist, wie schon gesagt - die Verfügbarkeit und Flugstundenpreise nach Scheinerhalt !

Für die Ausbildung würde ich unbedingt die USA ins Auge fassen ! Die unbestreitbaren Vorteile (grad auch im Hubschrauber Bereich) wurden auch hier schon ausführlich diskutiert.

Ich hab während meiner Ausbildung in Oklahoma dazumal wahrscheinlich mehr (kostenlose) Landungen gemacht als Mancheiner in seinem ganzen deutschen PPL-Leben. :-)

lg