Über die Ausgrabung aus dem Eis und den Wiederstart auf Holzskiern unter dem Fahrwerk, die beim Start abgefallen sind, wurde soviel ich weiß anschließend im aerokurier berichtet. Heiko Teegen hat dann im PuF gemutmaßt, dass hinter der Geschichte ein Versicherungsbetrug steckt.

Ich hatte 1993 die Gelegenheit, in besagter Beech 18 mit Michael Schultz von Meigs Field aus einen Rundflug um Downtown Chicago in max. 1500 ft. zu machen. Bei der Landung brach das Spornrad ab und die Rohrbügel der beiden Seitenleitwerksflossen waren eingeknickt. Michael Schultz hat sie wieder gerade gebogen, mit Nato-Tape umwickelt und ist anschließend weiter nach Oshkosh geflogen. Der Gepäckraum enthielt damals tatsächlich mehrere Kartons Jim Beam.

Das klingt n bisschen nach "Oppa erzählt ausm Kriech"...

ich gibb dir gleich kriech...mein jung!....damals...in stalingrad...