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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. Februar 2013: Von Max Sutter an robin fan
Würde mich freuen, wenn auch Sie inhaltlich dazu etwas beitragen könnten.

Gute Idee. Dank Französischkenntnissen (Postgraduate in F) habe ich leider in Gallien so gut wie keines der üblichen Probleme und kann daher nichts Nennenswertes beitragen. Vielleicht soviel: Wenn möglich zeitlich so fliegen, dass man in den Randstunden (zwischen Feierabend des Militärs und Sunset durch die flugsicherungstechnisch schwierigeren Gebiete fliegt. Dann ist nämlich in Frankreich außer ein paar Ausnahmegebieten so gut wie nichts mehr los.

Ich weiß, dieser Rat ist unter VFR für Ziele in MeckPomm, Berlin oder Niederbayern nicht so ergiebig, aber von der Rheinschiene westwärts kann man besonders im Sommer nach Möglichkeit drauf achten.

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