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16. April 2010: Von Markus Landgraf an Jan Brill

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Hallo Herr Brill. Leider kenne ich die kritische Konzentration auch nicht. Leider würde das auch nicht helfen, denn selbst in den Aschevorhersagen (ich nehme die auf metoffice.gov.uk/aviation/vaac) wird als Konzentration "unknown" angegeben. Ea wäre doch toll, wenn man die Konzentrationen mal messen würde, dann könnte man bei Eurocontrol auch fundierte Entscheidungen treffen.... Ich bin jedenfalls erstmal bis morgen 0600Z gegrounded. VFR hilft auch nicht, da Brussels FIR für VFR gesperrt ist. Mal sehen, wie lange das Possenspiel noch dauert....

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17. April 2010: Von an Markus Landgraf

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Hallo,

ich denke, diese Massenhyterie hat auch einen anderen Hintergrund. Die Versicherungen sind damit "fein draussen". Es sollte jedem klar sein, das wenn uns jetzt was in der Luft passiert (VFR) und irgendein "Gutachter der Versicherung" behauptet, das es mit der Asche zu tun haben könnte, wir auf das Geld der Versicherung lange oder zu mindest länger warten können. Das Argument mit dem Snbd in Afrika ist zwar sehr deutlich und macht absulut Sinn, aber wir wissen ja, wie Versicherungen sind.

Gestern wurde in Aschhaffenburg geflogen, was das Zeug hält, konnte mich kaum auf meine Reparatur des Alternators konzentrieren. Und oh welch Wunder, alle kamen heil wieder und waren nicht sandgestrahlt.

Andere Sache, ich wollte ja im Juni nach Isalnd, weiß einer wie länge so ein Ascheregen nach dem Ausbruch anhält? Abgesehen davon ist in Isalnd kaum ein Hotel zu bekommen, da "alle" ein Zimmer gebucht haben um den Vulkan zu sehen. Muss ich jetzt doch wieder nach Malle?

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17. April 2010: Von Max Sutter an

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waren nicht sandgestrahlt.

Es macht auch beim Sandstrahlen einen beträchtlichen Unterschied, ob die Pistole mit 150 Knoten, oder ob sie mit 500 pustet. Der Vergleich zwischen Kolbenschüttler und Jet hinkt also ein wenig.

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17. April 2010: Von Gerhard Uhlhorn an Max Sutter

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Eine Turbine zieht aber die Luft ungefiltert an und hat so hohe Temperaturen, dass die Partikel schmelzen und sich anschießend ablagern. Ein Kolbentriebwerk hat Luftfilter. ;-)

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