Zum Thema günstiges SET Rating: Wenn es Dein erstes SET-Rating ist, würde ich folgende Aspekte mit in Betracht ziehen: Geschätzter Aufwand Diff-Training auf Dein Zielmuster plus Versicherungsbedingungen auf deinem Zielmuster. Vermutlich ist nicht zwangsläufig eine schlechte Idee, das CR direkt auf deinem Zielmuster zu machen.

aber jetzt mal eine frage zu diesem thema "rulemaking" in diesem bereich:

warum wird das ganze so kompliziert von den rule-makern gemacht. ich meine - man hat den PPL-A, man macht IFR, man macht CPL, man macht CPL-IFR, mach macht ATPL - ok soweit. sicher - die vereinfachungen mit dem "mini-ifr" sind gut.

aber warum machen die ruler nicht folgende regeln:

1. ppl-a: bis 2 tonnen, vertrautmachen ok, wer will mit fluglehrer

2. 2mot: ok 15 stunden flug mit einweisung, vertrautmachen, 5 stunden alleinflug 10 landungen, kleiner prüfungsflug

(warscheinlich alles wie bisher)

3. für flugzeuge b 2,5 to ein-mot und druckkabine: lehrgang mit prüfungsflug

4. alle weiteren muster nach vorbereitung und prüfung und eintrag in die lizenz: (bei cpl-ifr-atpl)

darf fliegen: a300, a320, a321, b777, b737,a380 usw

warum diese komplizierte regeln mit HPA und alles was damit dranhängt, wer kennt sich denn heute noch

mit diesem ganzen regelwerk aus? oder sehe ich da was falsch?

mfg#

ingo fuhrmeiter

Was Du da vorschlägst sind in weiten Teilen deutlich höhere Anforderungen als im heutigen EASA-System.

ok - dann habe ich da einen verständnisfehler, weil ich da nicht so in der materie drin bin! ich dachte, daß es immer

komplexer wird und vom text und auslegung, sowie verständnis des regelwerks im allgemeinen immer schwieriger

wird!

trotzdem danke!

Ich habe z.b. dieses interessante Angebot gefunden:

https://www.exit-gmbh.com/cessna-set/

Mir würde es nur um den Erwerb des Ratings und nicht um den praktischen Nutzen gehen.

SEP-Sea habe ich auch nur Just4Fun gemacht ;)

HPA hat es nicht komplexer gemacht, sondern einfacher, weil die nicht-typspezifischen Teile der entsprechenden Ausbildung/Prüfung nur einmal gemacht werden mussten und nicht bei jedem neuen Typerating wieder neu.

Angesichts der Tatsache, dass das ein reiner VFR-Lehrgang ist, finde ich das Angebot nicht besonders günstig. Und außerhalb von Absetzerei macht ein VFR-SET eher wenig Sinn.

Danke für dein Feedback!