Man muss sich auch einen Anreiz für die berufliche Zukunft geben. Bis zur CPL muss viel Geld hingelegt werden. Dann kommt die Entscheidung, möchte ich den fliegerischen Beruf nur deshalb ausüben, um bewundert zu werden, und von weibliche Flugbegleiter bemuttert und umsorgt zu werden und grösstenteil den Autopilot fliegen zu lassen, oder suche ich die fliegerische Herausforderung, welche es meiner Überzeugung nur im motorlosen Segelflug gibt, meine Hand - Augen - vestibulären illusionen leans Koordination ständig zu trainieren und zu verbessern. Das geht nicht mit dem dummen Autopilot.

Wenn jemand bei Yeti Airlines anfängt, dann schicken die den sicher nicht gleich vorne links nach Lukla, sondern schauen sich den erst mal gut an. Vorne rechts wäre der Anfang, aber hier beginnt der eigentliche fliegerische Reiz, und auch die Sinnhaftigkeit.