Ineressant ist die erforderliche Qualifikation: wieder kein ausgebildeter Luftfahrtmediziner bzw. Pilotenlizenzen sind nicht erforderlich, setzt sich da eine längst bekannte Tradition im Bereich Luftfahrtmedizin fort?

Zuerst habe ich mir das auch gedacht, aber:

1. Ein etablierter Flugmediziner wird wohl kaum seine Praxis aufgeben und für ein Beamtengehalt in die Metropole Braunschweig gehen. Die Forderung wäre zu restriktiv. Dass es ein Plus ist bei einer Bewerbung, ist eh selbstverständlich.
2. Ein Pilotenschein zu fordern wäre zwar möglich, aber läßt sich auch einfach als Zusatzausbildung durch das LBA realisieren. Die Tauglichkeit und die Bereitschaft einen Pilotenschin zu machen, würde ich allerdings fordern.

Michael

Wenn ein Flugmediziner einen Pilotenschein braucht, muss ein Gynäkologe...

... für ein Beamtengehalt in die Metropole Braunschweig gehen

He, hier lässt es sich durchaus angenehm leben. ;-)

Die Immobilienpreise steigen zwar auch hier, aber im Gegensatz zu Hamburg, Berlin, München oder dem Rhein-Main- und Rhein-Ruhr-Gebiet ist die Verkehrsdichte einfach mal dramatisch geringer.

Das was hier als Stau bezeichnet wird, ist auf der A66 bei Frankfurt schlicht "fließender Verkehr" ;-)

Und dank des örtlichen Verkehrsflughafens kommt man zumindest mit dem eigenen Flieger von hier aus auch schnell überall hin.

Ich bin als gebürtiger Niederrheiner (Mönchengladbach, Aachen) über ein paar Jahre Rhein-Main-Gebiet (Mainz, Wetterau) vor mittlerweile 12 Jahren nach Braunschweig gezogen und habe es noch nicht bereut.

Olaf

Wenn ein Flugmediziner einen Pilotenschein braucht, muss ein Gynäkologe...

Muss er natürlich!