Ich halte es für sinnvoll, wenn man Nichtpiloten im Flug (also fernab Start und Landung) den Knüppel oder das Horn mal halten lässt. Es ist für mich Teil des Notfallbriefings. Was ist, wenn eine IS-Terrortaube durch die Scheibe kommt und mich außer Gefecht setzt? Ich erkläre also den Paxen was Höhen- und Fahrtmesser sind. Wo der Kompass ist, welcher der Gashebel ist und wie das Steuerhorn (fliege zumeist Cessna) funktioniert. Aber längere Strecken sind das nicht, das ist nur als Notfallvorsorge gedacht.

Edit: ganz wichtig: ich erkläre auch, wo das Funkgerät ist und wie man damit um Hilfe rufen kann ;)