Ich wäre durchaus für eine Abschaffung der FL-Pflicht, warum eigentlich nicht.

Es wird nur nicht passieren.........und daher wird man damit umgehen müssen.. oder?

Ich würde behaupten ein Flugleiter zu sein, der nur die nötigen Informationen gibt....z.B. Wind Landerichtung,

ggfs für Ortsfremde kurzer Hinweis auf Segelflieger oder wenn Flugschüler in der Platzrunde sind.

Ich halte es ja auch so, daß jeder Pilot selbst verantwortlich ist und funke eher kurz und knapp. Es gibt auch bei uns andere Flugleiter, die mehr "labern".....da kann ich es doch besser selber machen, oder?

Mir geht es nur auf die Nerven, wenn vor allen Dingen Thore jemand so behandelt, als sei man obrikeitshöriger Vollidiot, der immer die Hacken zusammen schlägt, wenn er einen "Vorgesetzten" sieht. Ich wurde sogar schon hier als potentieller Mörder (von Thore) beschimpft, nur weil man erwähnt hatte Flugleitung zu machen.

Man gewinnt das Gefühl, nur derjenige, der den FL strikt ablehnt ist der wahre, gute Pilot. Alle anderen reihen sich bitte bei den Vollpfosten ein.....

By the way, ich bin Freiberufler mit einer denke ich ganz ordentlich funktionierenden Praxis, u.a. Ausbildungsleiter bei der Zahnärztekammer in Oldenburg. Betonung liegt auf "frei".

Habe diesbezüglich oft mit Behörden, Berufsgenossenschaften und Schulen zu tun.

Es gibt in meinem Beruf unendlich viele dämliche Vorschriften, die ich zu gerne abschaffen würde....nur leider gelingt es selten..........

meine Erfahrung ist, dass auf stur schalten und alles besser wissen wollen nicht hilfreich ist. Beschimpfungen und Belehrungen bringen dich kein Stück weiter,.....nur in einem Miteinander kannst du Dinge bewegen, auf unsinnige Dinge aufmerksam machen, Dinge auch ändern. Dann kann man auch beim Gesundheitsamt, Berufsschulen und Krankenkassen etwas bewegen!!!!

In der Haltung, die hier manchmal an den Tag gelegt wird, wird man die Flugleiterpflicht nicht abschaffen.

Ich bin mir auch sicher, wenn man es über Nacht tun würde, gäbe es massive Probleme, weil es viele nicht gewohnt sind.

Also bitte, auch wenn man der Meinung ist, ich gehöre dazu, daß es gut ohne FL gehen würde, halte ich doch einen gepflegten Umgang miteinander für sinnvoll.

Hier wird dermaßen hart und nahe der Unverschämtheit diskutiert, dass mir bald schlecht wird. Außerdem halte ich die FL-Problematik nicht für das größte Problem der GA oder unserer ganzen Republik. Da könnte ich einiges aufzählen, was mich mehr nervt..........

Da es nun mal die FL-Pflicht gibt, mache ich diesen bei uns im Verein eigentlich ganz gerne. Ich hoffe, vielen nicht so erfahrenden Piloten helfen zu können oder sage einfach nur "moin, moin, Wind aus 270 mit 10 kt...Varrelbusch Info"

in diesem Sinne, allen einen schönen Tag..

Peter Oltmann

Natürlich ist das Mist, dass der eine oder andere Platz Miese macht, nur weil ein Flugleiter bezahlt werden muss....keine Frage. Mir geht es eigentlich nur um den Umgang miteinander. Mich stört nur die Art der Diskussion.

Für mich gibt es mehr als nur Schwarz und Weiß.... Für und wider.....die Welt ist so bunt....;-)

Schönen Abend noch

Peter

wäre es nicht möglich den Flugleiter mal von einer ganz anderen Sichtweite zu sehen, gerade auf kleinen und mittleren Plätzen.

„Den guten Geist vom Flugplatz“

Der Rase mäht, den Flugplatz allgemein in guten Zustand hält, die Flugzeuge pflegt usw, (es gibt viele Arbeiten am Gelände und an den Gebäuden für welche nicht gleich eine Spezialfirma erforderlich ist „Hausmeister“)

und uns wenn nötig mit Informationen versorgt usw.

Was wir nicht brauche, den Flugleiter, der in seinem Stübchen an Funk sitzt, die Beine am Tisch und nur wartet bis er die Mikrofon Taste drücken darf.

Dann ist er auch sein "Geld wert"

Hallo Peter, am Beginn meiner Fliegerei, also vor 45 Jahren, war der "Flugleiter" quasi ein "Halbgott". Sein Wort galt und wehe, jemand hat sich nicht daran gehalten, er durfte mit persönlichen und Flugzeugpapieren bei ihm antanzen, eine Standpauke war dann das beste was einem passieren konnte, denn es gab keine Anzeige bei der Behörde. Damals wusste ich es nicht besser und hielt mich an das Wort des Halbgottes.

Seit ich als Ausbilder mit dem Thema befasst bin hinterfrage ich die Funktion des Flugleiter sehr ernsthaft. Ein Flugschüler auf Solo landet mit Rückenwind und kommt mit quietschenden Reifen gerade noch vor dem Pistenende zum Stehen. Auf Rückfrage erklärte er mir, "der Flugleiter" habe gesagt. Dieser Vorgang bedarf keines weiteren Kommentares. Das System Flugleiter verhindert also das eigenständige Denken eines angehenden Piloten, so sehe ich das mal. Die Verantwortlichkeit liegt aber immer und überall beim verantwortlichen Flugzeugführer, dem Piloten.

Das System "Flugleiter" ist sehr ernsthaft infrage zu stellen. Es verhindert eigenständiges Denken der heranwachsenden Piloten. Der Flugleiter hat keine Verantwortlichkeit für das Geschehen im Flugbetrieb, hier ist immer und überall der einzelne Flugzeugführer verantwortlich.

Das ist aber nur ein Teilaspekt für die GA in Dland. Einhergehen müsste das mit weiteren Änderungen wie Entfall der Landegebühren, Modifikation oder sogar Entfall der BZF Funksprechzeugnisse denn der Funksprech könnte ein Teil der Ausbildung sein. Die Aufzählung ist sicher nicht vollständig und darf ergänzt werden. Zielsetzung wäre eine Verantwortlichkeit des Flugzeugführers für die volle Flugdurchführung vom Start bis zur Landung (die er nach Recht und Gesetz ohnehin hat).

In meiner aktiven Fliegerei wird sich bestimmt nichts mehr ändern, also lebe ich mit dem System. Die Start- oder Landerichtung gebe dennoch ich vor (auch am kontrollierten Platz), denn sie dient der Sicherheit meines Fliegers und damit letztlich mir.