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27. Juni 2009: Von Florian Guthardt an M Schnell

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Die Anlassvorgänge sind eigentlich (zumindest bei kaltem Motor extrem kurz, der IO360 springt eigentlich innerhalb 1 sec an...

Warm ist das ne andere Story aber inzwischen haben wir da ein verfahren wo der Anlasser auch kaum belastet wird....

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27. Juni 2009: Von Max Sutter an Florian Guthardt

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wo der Anlasser auch kaum belastet wird

Am besten das gute alte Handpropping, das belastet den Anlasser überhaupt nicht. Möglichst noch auf einem nassen Schwimmer stehend, und von hinten, natürlich ...

(sollten die Finger einmal nicht mehr so richtig greifen, einfach zur Sicherheit kurz nachschauen, wo die Hand abgeblieben ist)

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27. Juni 2009: Von Florian Guthardt an Max Sutter

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Ideal!
Werde das sofort umsetzen! Materialschonung um jeden Preis war schon immer meine Maxime, sehe nur das Risiko das der Prop u.U. nach dem Anlassen überholt werden muss.

Und ob bei einem "Armstrike" wohl eine Shockloading inspection fällig wird?

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27. Juni 2009: Von Max Sutter an Florian Guthardt

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nur das Risiko das der Prop u.U. nach dem Anlassen überholt werden muss

Man muss natürlich bei dieser Gelegenheit die goldenen, über und über mit (allzu) harten Diamanten besetzten Fingerpreziosen durch Modeschmuck aus farblich zur Flugzeuglackierung passenden Weich-PVC-Ringen ersetzen, wenn überhaupt. Dazu sollte man vorsichtshalber die Hornhaut an den Handinnenseiten weghobeln - beide Maßnahmen kombiniert sollten die TBO des Propellers wieder etwas verlängern.

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