Ihr dürft dss alles nicht so negativ sehen. Es ändert sich vieles.

Wenn zb microsoft hier ist, samsung...apple...warum wohl?

Der dirham muß rollen. Sonst wird der markt v anderen besetzt

Und deutschland sucht noch nach bedenken, warum wir nicht

Auch...ein simu-bauer hat in dxb fundings bekommen, da träumt

Z.b elendski von...da fließen gerade gelder von übdrall hin....die denken

Halt ein paar tage weiter...vorwärts...nicht zutück.

Die gruppe hinter mir ist das geheime PuF-dxb-erkundungsteam.

Ihr dürft dss alles nicht so negativ sehen. Es ändert sich vieles.

Unbestritten. Aber du kannst dich ja mal unter reichen Saudis, Töchtern von Al-Maktoum oder Verwandten von MBS erkundigen, wie frei und rechtssicher man so agiert in dem Land. Kein Problem, dort einen Spaßsimulator in ein Einkaufszentrum zu setzen, ein Duty Free - Laden in DXB zu betreiben oder als Makler ein paar Wohnungen zu vermitteln. Ertrag und Risiko sind gut in Deckung zu bringen. Auch dort einen Scheich in einer G650 durch die Welt zu kutschieren, kein Thema. DA40 bei 47°C im diesigen Wetter mit kaum GA-Plätzen voll auslasten? Wird wohl klappen, aber irgendwie ginge das auch an der Costa Brava oder La Mancha.

Wenn zb microsoft hier ist, samsung...apple...warum wohl?

Weil die in alle Märkte reingehen, mit Fug und Recht, und die entsandten Expats kein echtes Risiko eingehen.

Der dirham muß rollen. Sonst wird der markt v anderen besetzt

Und deutschland sucht noch nach bedenken, warum wir nicht

Je nach Themenfeld. Als Weltkonzern würde ich denen mit Kusshand jede Infrastruktur in den Sand setzen, ohne das Projekt in den Sand zu setzen, aber du fragst nach Flugschulmöglichkeiten.

Auch...ein simu-bauer hat in dxb fundings bekommen,

Passt ja auch gut zu jeglichem Risikoprofil. Nur, steht schon die GA-Infrastruktur mit diversen Plätzen zur Verfügung? Nein? Warum eigentlich?

da träumt Z.b elendski von...da fließen gerade gelder von übdrall hin....

Mit Recht, aber da wir ja mittlerweile wissen, dass du ein moralisches Vakuum bist und Sicherheitspolitik eher... "opportunistisch" bewertest, ist nicht damit zu rechnen, dass du das nochmal raffst. Putler hat strategisch versagt, wir nicht angemessen dem Angegriffenen geholfen bislang, und du singst deiner Herren Lieder.

die denken Halt ein paar tage weiter...vorwärts...nicht zutück.

Teils teils. Für die Zeit nach dem Öl, eher ja. Für den sanften Übergang mit fest etablierten Herrschaftshäusern... äh.... macht der Oman das cleverer als Bahrain oder Saudi-Arabien. Mit Verlaub.

also sven...du verschrieener faktenpräsentierer:

du hast doch bestimmt etwas in deiner datenbank, worauf sich aussagen etwas stützen lassen, wie

es in der golfregion die nächsten 10 jahre aussehen könnte in sachen bedarf an piloten und ausbildungs-

möglichkeiten?

eine bitte an alle: wenn jemand quellen kennt...her damit....

vielen dank im voraus!

Nein. Ich kenne nur die üblichen Boeing- und Airbusbedarfs- und prognosestudien, die die regelmäßig publizieren, und die man dann ex post mit der eingetroffenen Wirklichkeit abgleichen kann. Bereederungsfaktor kann dann jeder mit den ausgelieferten Maschinen ins Verhältnis setzen.

Mir ist nicht ganz klar, was du da unternehmerisch selbst bewegen möchtest.

Mensch Ingo, kompensiere doch mal Deinen ethisch-moralischen Kompaß. Das ist ja grausam wie Du als Saudihure sabberst. Cuius regio eius religio. Was geschieht, wenn Dir Israel einen fetten Auftrag andient? Bent over bitch!

Hey, eigentlich eine ganz spannende Diskussion hier. Mal ohne auf Politik zu gucken: die Staaten auf der arabischen Halbinsel haben einen Riesen Standortvorteil. Sonne ohne Ende, Wasserstoff ohne Ende, alles da für Fliegen mit Strom oder Brennstoffzelle!

aber das dauert noch ewig...es wird darüber nachgedacht - aaaber...seit der pleite von lilium und verschiedene

e-vtol-landeplatzprojekte, die jetzt auf hold sind...setzt man eben auf diesel oder avgas. emirates flight training, die

mit den cirrus-1-zieh-fahrwerkshebeln haben eine interne studie unter verschluß - die ganz klar sagt: NEIN zu dem

ganzen mist, haben kosten und investitionen ggü dem bisherigen verfahren gestellt....die kurven gehen die nächsten

15 jahre weit auseinander...außerdem...ifr-training mit e-fliegern...die batterie hält 15 minuten...dann gehts vfr weiter...

Aber wieso Batterie? Hab nix davon geschrieben.

Strom->H2-->Brennstoffzelle

eVTOL sowieso nicht, geht hier doch um seriöses Fliegen.

Ich kenn nur verbrenner...so wie die teslas in überschwemmten unterführungen immer brennen müssen...

auch das fliegen mit brennstoffzelle in der flugausbildung...da ist noch ein seeeehr langer weg dahin,

mit all den zulassungen...He-FIs...He-ATC...He-Avionics...ist nicht alles so einfach wie dargestellt...

so - ich war heute bei einer veranstaltung in dubai south eingeladen.

thema: e-vtol, neue ATOs, cooperationsmöglichkeiten bis 2035 im

bereich ausbildung für luftfahrzeugführer

1. es werden in dieser zone bis 2035 ca 450.000 (!) ausgebildete crews benötigt

2. es werden bis dahin ca 300 neue flugschulen bzw. cooperationen weltweit benötigt

3. dafür fehlen basierend auf diesen daten simu-anlagen, FI, CFII, MECFI

von 1 - 3 = eine wahnsinnige aufgabe und entwicklungsmöglichkeit!

wie sagte leonidas vor dem feldzug gegen die perser: sparta wird söhne brauchen!

also - seid fruchtbar: deutschland wird fluglehrer brauchen!

keine batterieheinis...:-))

Spannend, nun die Frage, wer wird die GA-Infrastruktur bauen? Wir wissen alle, dass 1000 m Piste und ein paar Drehtellerhangare für DA40 plus eine Werkstatt locker reichen. Nur, wer baut die Piste, wo, wie schnell?

Mal träumend-spinnert laut gedacht, wenn die örtlichen CAAs jetzt loslegen so wie die "construction battalions" im Pazifik im zwoten Weltkrieg, kann das alles problemlso in 6 Monaten stehen, pro Flugplatz, aber das ginge ja parallel; 1000 m Straße in eine Wüste zu packen ist technisch simpel.

Nur - dass das passierend wird, glaube ich erst, wenn ich es sehe. Rein technisch kein Thema, einfach parallel zu existierenden Autobahnen passend zur vorherrschenden Windrichtung, Vorfeld dazu, Stromanschluss, oberirdischen Tank für Jet A1, ein paar Industriehallen. Aber wird die öffentliche Hand da so flott loslegen? Technisch ginge es, aber wird es passieren, ist die Frage.

du wirst staunen, wie weit die infrastruktur hier ist! überall können anflüge geübt werden, keine mittagspause, kein wochenendflugverbot um gänseblümchen zu schützen oder der steinlaus ein rückzugsgebiet zu ermöglichen...nur kurze unterbrechung wenn allah gehuldigt wird - dann bleibt man halt in der platzrunde und trifft sich danach zum abu dhabi-air-race.

warum erinnert mich das erste video an sven...??? :-)))

also - seid fruchtbar: deutschland wird fluglehrer brauchen!

Dubai aber auch, falls deine Prognose zutrifft :-) Sag Bescheid, wenn es so weit ist: dann komme ich im Winter 3 Monate "rüber"

du wirst staunen, wie weit die infrastruktur hier ist!

Nein, ich war schon da. Kann Foreflight auf dem iPad aufrufen, oder Jeppesen beim Profigerät der Gattin. Habe Vergleiche zur gesamten restlichen Infrastruktur, die beispielsweise in Commonweath und USA im zwoten Weltkrieg aus dem Boden gestampft wurde.

überall können anflüge geübt werden, keine mittagspause, kein wochenendflugverbot um gänseblümchen zu schützen oder der steinlaus ein rückzugsgebiet zu ermöglichen...

Ja, so wie es sein sollte; kennt man aus Frankreich und den USA.

nur kurze unterbrechung wenn allah gehuldigt wird - dann bleibt man halt in der platzrunde und trifft sich danach zum abu dhabi-air-race.

Dass die beispielsweise für Flugshows oder Bedarfsflugverkehr auch per Heli nicht komplett überreguliert sind wie bei uns, da stimme ich voll zu. Was Allah angeht, dass ich an einem Freitag erst nach 11.00 h morgens starten konnte, kenne ich aus GA-Paradiesen wie Frankreich/ USA/ Australien nicht. Ägypten schon. Schließen die eigentlich auch Kreisverkehre zur Unzeit?

warum erinnert mich das erste video an sven...??? :-)))

Keine Ahnung, hab Geoblocking bei deinem Link.

Ach ja, was Investitionssicherheit anbelangt, die Verlegung der USAF an den Golf dürftest du ja mitbekommen haben. Eine Gegend mit mehr geopolitischen Risiken findest du kaum auf diesem Planeten. Ob Straße von Hormus, Buschehr, Fordo oder die GCC-Ländern auf deiner Seite des Golfs, die Vergeltung der Iraner zu befürchten haben, mit tausenden ballistischen Raketen - all das fehlt in Arizona, La Mancha, dem Périgord etc.

Nenne mal die guten GA-Plätze am Golf mit ICAO-Identifier, Anzahl an Flugbewegungen, anstehenden Bauten weiterer Plätze etc. Investoren schaun sich schon genau an, wo sie investieren.

Wie hängst du geschäftlich drin? Darfst du fluglehrern?

schau al ain, fujeirah und einige andere...es wird dort ziemlich rumgebaut, gewerbegebiete erschlossen, dann abu dhabi gibts 4 kleinere plätze drumrum...alles im entstehen...

USAF...die amis sollten aufhören stunk zu verbreiten...denen gehts nur ums öl...vonwegen menschenrechte....hahaha...wart nur ab, in einigen jahren flilegen die iraner, uae und saudis SU57....dürfen wir dann noch dahin? übrigens...die su57 ist ein geiles ding....

jetzt warte ich schon 2 stunden auf meinen krustenschweinsbraten....hat der talabat-fahrer warscheinlich selber gefressen aufm herweg...zefix...bier hab ich schon alles alle...muß wohl doch reisnudeln heut essen...:-((

Sven...ich lege die hand auf...ich brauch nicht fluglehrern....

schau al ain, fujeirah und einige andere...es wird dort ziemlich rumgebaut, gewerbegebiete erschlossen, dann abu dhabi gibts 4 kleinere plätze drumrum...alles im entstehen...

Nenne mal die ICAO-Identifier. Konkret. Keinen wolkigen Dünnpfiff.

USAF...die amis sollten aufhören stunk zu verbreiten...denen gehts nur ums öl...vonwegen menschenrechte....hahaha...wart nur ab, in einigen jahren flilegen die iraner, uae und saudis SU57....dürfen wir dann noch dahin? übrigens...die su57 ist ein geiles ding....

Die RCS der SU-57 ist nah dran am Scheunentor. Schöne Maschine? Klar. Aber nicht massenproduktionstauglich bislang, die Russen schietern sich inne Büx, dass sie welche über der Ukraine verlieren.

Bei allem Gemoser über die USA sollte man dann doch mal F-22 und F-35 im tatsächlichen Einsatz (Iran letztes Frühjahr...) mit dem russischen Debakel im Donbas vergleichen.

Flugschultechnisch: Wir reden hier gerade über die hoch volatile Golfregion; Theokratie in Persien, 10.000e Tote auf Demos vor wenigen Wochen, absolutische Monarchien westlich des persischen Golfs.

Ist schon krass, wie Propaganda bei dir so wirkt.

Sven...ich lege die hand auf...ich brauch nicht fluglehrern....

Was ist dein geschäftliches Interesse vor Ort?

hast den bush vergessen...illegaler einmarsch ohne un-mandat im irak? nur auf lügen basiert? wer ohne schuld - der schieße den ersten pfeil...

die su57 hat ein ganz anderes einsatzprofil als die ukr zu bombardieren...

außerdem - wer ist theo? der aus lodz?

ich überlasse es deinem faktendetektor, die identifier rauszufinden...

es werden in dieser zone bis 2035 ca 450.000 (!) ausgebildete crews benötigt

Da werden die Nachthemd-Yallas aber über ihren misogynen Schatten springen müssen. Sonst kämen Frauen nicht mal zur Ausbildung, wenn sie kein Auto fahren dürfen. Schreibt Euch hinter die Ohren: Frauen sind 50% der Weltbevölkerung, ihr pathokeuschen Arschlöcher!

hast den bush vergessen...illegaler einmarsch ohne un-mandat im irak? nur auf lügen basiert? wer ohne schuld - der schieße den ersten pfeil...

Ne, ich habe auch Motassadegh und Pinochet in 1953 und 1973 nicht vergessen, nur könnte man im Heimatland von Eisenhower, Kissinger und den Neocons immer noch eine Part 61 Flugschule gründen, und würde primär von Versicherungen genötigt, und eventuell von Haftunsanwälten, indes wäre man nicht durch Kurz- bis Mittelstreckenraketen bedroht, könnte die passendste Klimazone wählen, die Rechtssicherheit seitens der regulativen Behörde ist eher hoch, wie auch der Eigentumsschutz. Selbst die Rechtssicherheit liegt (noch...) um Welten über Unrechtsregimen, wo selbst du konzedierst, dass gute Kontakte vor Ort hilfreich sind. (Bei der Schuld kann ich genügend Pfeile auf Washington abschießen, oder Paris und London bzgl. willkürlicher Grenzziehungen, aber komischerweise konnte man im Kalten Krieg in Lübeck oder Hof recht sinnvoll sein Häuschen bauen, und Uncle Sam leistete seinen Beitrag dazu, dass die Regionen recht anständig prosperierten. Kann im Golf ja auch noch klappen, irgendwann. Nur musst du mehr Unsicherheit einpreisen, persönlich wie geschäftlich.)

die su57 hat ein ganz anderes einsatzprofil als die ukr zu bombardieren...

Das haben Su 27, 30 und 35 sowie MiG 31 auch, trotzdem werden diese als Plattformen für R-77 und R-37 nicht durch die Su 57 ersetzt, dabei könnte man sooooo schön Werbung für andere Länder als bloß Algerien machen, sich hier mit kriegserprobten Gerät einzudecken. Trotzdem bekommen die es nicht auf die Reihe; außer in deinem Propagandahirn. Bezeichend.

Im Leistungssegelflug gilt "win on Sunday, sell on Monday", beim Spezialeinsatz "in drei Tagen gehört uns Kiew" ist das eher so "unsere Industrie versagt, unsere Ideologie versagt, ein Großteil unserer Waffen versagt, nur mit der Propaganda, da sind wir weiterhin Weltklasse".

außerdem - wer ist theo? der aus lodz?

www.lmgtfy.com

ich überlasse es deinem faktendetektor, die identifier rauszufinden...

Nein, du bist zu feige, zu konzedieren, dass die GA-Infrastruktur am Golf weitestgehend erst gebaut werden muss oder müsste. Was vergleichsweise günstig ist oder wäre, nur gibt es sie nicht.

Was ist dein geschäftliches Interesse am Golf? (Wie gesagt, eigentlich ein spannendes Thema, leider kommt da nicht mehr viel von dir.)

Bei je nach Land 5 - 12% weiblichen Cockpitcrews de facto heute, aber gut 8 mia Erdbewohnern ist das nicht der limitierende Faktor.

Auch wenn es erstrebenswert wäre, dass manche Weltgegenden in der Neuzeit ankommen.

Ach Sven... Du verstehst gar nichts.

komisch..dein link geht hier auch nicht...vielleicht in D dann wieder...

streite dich nicht mit dem ladedruck...er hat wie du - immer recht!

die infrastruktur ist schon da! wird im stillen ohne getöse ausgebaut, wenn bei uns ein käfer-

schutzgebiet neu eingerichtet wird, dann gibts feierliche eröffnung, podiumsdiskussion und

verkehrseinschränkungen, hier wird gebaut, in die zukunft investiert,

alles fast besser gemacht - aber es gibt auch viele fallen, auf die man

achten muß....wirtschaftlich - wie juristische fußangeln liegen überall!

genau wie bei uns....

inf fujairah zb wird ein extra gewerbe-bau-gebiet ausgewiesen, um small

aviation business anzulocken, freezones eingerichtet etc. - berechnet wird

wieviele business-visa benötigt werden, um den ROI schneller zu erreichen...

Lustig, begründe das mal.

die infrastruktur ist schon da! wird im stillen ohne getöse ausgebaut, wenn bei uns ein käfer-

schutzgebiet neu eingerichtet wird, dann gibts feierliche eröffnung, podiumsdiskussion und

verkehrseinschränkungen, hier wird gebaut, in die zukunft investiert,

Bei Deregulierung für Deutschland wirst du hier im Forum fast nur offene Türen einrennen. Aber nenne mal ICAO-Identifier, und stehst wie so oft mit heruntergelassenen Hosen da.

alles fast besser gemacht - aber es gibt auch viele fallen, auf die man

achten muß....wirtschaftlich - wie juristische fußangeln liegen überall!

genau wie bei uns....

Na dann sei doch mal transparent und ehrlich, und benenne diese offen, statt sie zu leugnen. Ist ein ganz nüchterne pro-contra-Abwägung.

inf fujairah zb wird ein extra gewerbe-bau-gebiet ausgewiesen, um small

aviation business anzulocken, freezones eingerichtet etc. - berechnet wird

wieviele business-visa benötigt werden, um den ROI schneller zu erreichen...

Blabla ähnlich wie bei Lilium. Nenne ICAO-Identifier, Baupläne für GA-Plätze mit echten oder Übungsapproaches, aktuelle Anzahl an Flugbewegungen in der GA. Nur zum Vergleich, wieviele GA-Plätze in den USA haben einen RNAV-Approach? Wieviele Verkehrslandeplätze gibt es in D und Frankreich? "The Line" wurde halbwegs eingedampft, Kashoggi im Generalkonsulat zerstückelt, Avgas ist erschwert erhältlich, was passiert eigentlich mit Bankrotteuren in Dubai; ist ja nicht so, das real was machbar wäre. Nur leugnest du hier konstant die Risiken. (Real und günstig die arabische Halbinsel zu einem GA-Paradies zu machen wäre ein traumhaftes, machbares und mit deren finanzieller Potenz auch realisierbares Ansinnen. Aber liefer mal reale Fakten heute und in nächster Zukunft.)

Was ist dein eigenes geschäftliches Interesse vor Ort?