Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. August
Oshkosh AirVenture 2026
Garmin stellt neue Axis-Displays vor
Fliegen in Kriegsgebieten
Handling und andere Kostenfallen im Südwesten
Wasser, Algen und Pilze im Kraftstoff
Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

5. November 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Joachim P.
Dass Piloten die beispielsweise bei einer Airline als "Freelancer" arbeiten sich schon seit je her in einer sehr grauen Grauzone bewegen ist nicht neu. Ein echter Freelancer wäre ja frei in der Art seiner Leistungserbringung und nicht an einen Schedule gebunden. Läßt sich mit Airline schlecht vereinbaren.
5. November 2022: Von Joachim P. an Flieger Max Loitfelder
Ja, das ist ein schwieriges Thema, wie verhindert man, dass Beschäftigungsverhältnisse zu Ungunsten der Arbeitnehmer missbräuchlich umgestaltet werden, lässt aber gleichzeitig Flexibilität für "echte" Freelance-Jobs und Nebenberufspiloten walten? Die Grenze dazwischen ist nicht immer griffig.

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang