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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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5. November 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Joachim P.
Dass Piloten die beispielsweise bei einer Airline als "Freelancer" arbeiten sich schon seit je her in einer sehr grauen Grauzone bewegen ist nicht neu. Ein echter Freelancer wäre ja frei in der Art seiner Leistungserbringung und nicht an einen Schedule gebunden. Läßt sich mit Airline schlecht vereinbaren.
5. November 2022: Von Joachim P. an Flieger Max Loitfelder
Ja, das ist ein schwieriges Thema, wie verhindert man, dass Beschäftigungsverhältnisse zu Ungunsten der Arbeitnehmer missbräuchlich umgestaltet werden, lässt aber gleichzeitig Flexibilität für "echte" Freelance-Jobs und Nebenberufspiloten walten? Die Grenze dazwischen ist nicht immer griffig.

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