Heue IFR in Colmar 13,50 Landegebühr für eine PA 46. AVGAS 2,50 je Liter.

Gut erkannt: Frankreich hat ein anderes System mit einem völlig anderem Verständnis von "Staat".

Ich persönlich komme in Deutschland mit 39,9% Abgabenquote aber immer noch viel billiger, als in Frankreich mit 46,1% (Beide Zahlen OECD 2022) - auch wenn ich ab und zu die Anfluggebühren extra bezahlen muss.

Dass man als Free Rider, der in Deutschland Abgaben bezahlt und in Frankreich dann staatliche Leistungen nutzt nocht "billiger" kommt, ist ja völlig klar - aber da gilt dann halt: "Die Leistung ist nicht kostenlos, sie bezahlt nur jemand anderes"

Gut erkannt: Frankreich hat ein anderes System mit einem völlig anderem Verständnis von "Staat".

Ich persönlich komme in Deutschland mit 39,9% Abgabenquote aber immer noch viel billiger, als in Frankreich mit 46,1% (Beide Zahlen OECD 2022) - auch wenn ich ab und zu die Anfluggebühren extra bezahlen muss.

Dass man als Free Rider, der in Deutschland Abgaben bezahlt und in Frankreich dann staatliche Leistungen nutzt nocht "billiger" kommt, ist ja völlig klar - aber da gilt dann halt: "Die Leistung ist nicht kostenlos, sie bezahlt nur jemand anderes"

Abgesehen davon, dass diese Zahlen veraltet sind, und die Abgabequote in Deutschland zwischenzeitlich gestiegen ist (nicht aber in Frankreich), wird der Flughafen Colmar von Liebherr betrieben. Die haben nämlich ein sehr großes Werk gegenüber und schicken einem dann auch die Rechnung. Weiss man natürlich nicht, wenn man noch nie da war, und die meiste Zeit darein investiert, das gerade ergegoogelte "Wissen" hier zum Besten zu geben.

Unabhängig vom Inhalt: Hältst du deinen Umgangston wirklich für sonderlich respektvoll lieber Thomas R?

Ich finde es schön wenn man voneinander lernen kann. Ich lerne aber lieber von Menschen die freundlich sind. Nur als freundliche Anregung gedacht.

Was so ein Post von einem auslösen kann...


Ich wollte damit nur die Kollegen aus Süddeutschland auf die relativ günstige Möglichkeit von Platzrunden, IFR-Anflügen in der Kombination mt güstigem AVGAS hinweisen, mehr nicht :-)

VG Michael

Nein, denn ich habe keinen Respekt vor "F.S.". Und damit meine ich wohlgemerkt nicht die tatsächliche Person, da ich die nicht kenne. Sondern die Entität hier im Forum.

Seit Jahren geriert sich der Kollege hier als "Univeralexperte für alles", erklärt Kardiologen, wie Kardiologie funktioniert, Literaturwissenschaftlern, was das "gefühlte Zitat" ist und hat zu wirklich jedem Thema eine auf den allerersten Blick plausibel wirkende Studie auf Lager, die er mal fix gegoogled hat.

Sobald man sich auch nur ein bisschen näher auskennt, sieht man sofort, dass es heisse Luft, bestenfalls oberflächlich ist, und das jede generative KI das inzwischen besser hinbekommen würde. Bei kritischen, inhaltlichen Nachfragen ist dann sowieso immer direkt Schluss. Und in der gegebenen Quantität und Dauerberieselungsfrequenz nervt es einfach nur noch. Und ich bin auch bei Weitem nicht der einzige, der davon genervt ist.

Nur, um das mal klarzustellen: Wir sind alle irgendwohin unterwegs, und etwas lernen kann jeder fast immer. Und jeder hat zunächst mal Respekt verdient, egal auf welchem Level er ist. Das setzt aber auch die Bereitschaft voraus, etwas zu lernen und Argumente tatsächlich austauschen zu wollen, und nicht nur die, sich in Dauerschleife selbst zu inszenieren.

Gut erkannt: Frankreich hat ein anderes System mit einem völlig anderem Verständnis von "Staat".

Ja, und das kann mal gut, mal schlecht ausfallen. Günstige "FoF" (alt) Mentalität seit Jahrzehnten, Freiheit statt Knechtschaft, wir lassen uns vom Staat nicht gängeln sondern demonstrieren ordentlich, Autobahnen und Schnellzüge werden schnell geplant und gebaut - andererseits ein halbes Dutzend konkurrierende Gewerkschaften, viel zu zentralisiert, einen teils wirklich obszön aufgeblähten Staat und Sonderrechte für die Pensionsrechte mancher Berufspensionen, EdF hochverschuldet dank einer vormals diversifizierten Energiepolitik. Das ist aber nicht völlig anders, sondern in manchen Bereichen äußerst effizient und kompetent gemanagt und kontrolliert, in anderen Bereichen zum Haareraufen. Also so anders ist das Verständnis nicht, alles eine Frage des Maßstabes.

Ich persönlich komme in Deutschland mit 39,9% Abgabenquote aber immer noch viel billiger, als in Frankreich mit 46,1% (Beide Zahlen OECD 2022) - auch wenn ich ab und zu die Anfluggebühren extra bezahlen muss.

"Ich ich ich" kann mir ja auch 41 € Landegebühr locker leisten, indem ich Bullshitgeschwafel beruflich teuer an den Mann bringe. Und jetzt nimm mal die Perspektive deiner früheren gleichaltrigen Segelflugkollegen ein, die einfach nur starten und landen wollen, so früh oder spät, wie sie wollen, gerne den Rasen mähen, dafür das Ganze ohne Staat günstig gestalten.

Dass man als Free Rider, der in Deutschland Abgaben bezahlt und in Frankreich dann staatliche Leistungen nutzt nocht "billiger" kommt, ist ja völlig klar - aber da gilt dann halt: "Die Leistung ist nicht kostenlos, sie bezahlt nur jemand anderes"

Die Leistung könnte man auch bei uns so günstig wie in Schweden, Kanada oder den USA organisieren, wenn man nicht soviele Menschen mit Betonköppen wie du hier in Ämtern, Ministerien und Fliegerstammtischen hätte... Wären die Steuererträge der Fliegerei direkt bei allen Kommunen mit Flugplätzen auf dem Gemeindegebiet, wer weiß, wieviel geringer die Einschränkungen bei uns wären. Frankreich organisiert es halt zentralstaatlich, als vergleichsweise dünn besiedelter Flächenstaat. Da eine Bahn nur einmal gebaut werden muss für Jahrzehnte bei unserem geringen Abrieb scheint das sehr günstig zu sein. Eher nachahmenswert, als da auf die Staatsquote zu zeigen. Maximal Korrelation, wenn überhaupt, keinesfalls Kausalität. Das Land mit der Ausländermaut sind wir; bzw. zumindest die CSU...

Im Koalitionsvertrag steht dazu zwar nichts, aber für kontrollierte Plätze steht da was:

55 Die luftverkehrsspezifischen Steuern, Gebühren und Abgaben wollen wir reduzieren und die Erhöhung 856 der Luftverkehrsteuer zurücknehmen. Die über das EU-Maß hinausgehende Power to Liquid (PtL)-857 Quote schaffen wir sofort ab. Wir sorgen dafür, dass Europäische Fluggesellschaften bei der Sustainable858 Aviation Fuels (SAF)-Quote nicht schlechter gestellt werden als außereuropäische. Die Hälfte der 859 nationalen Einnahmen aus dem luftfahrtinduzierten europäischen Emissionshandel (ETS 1) wollen wir 860 zur Förderung der Marktimplementierung von SAF verwenden. Die Regionalflughäfen werden wir mit 861 Blick auf die Flugsicherungskosten weiter unterstützen