Stefan, ich bewundere mitunter die FIS Lotsen ob ihrer Geduld und Dienstleistungsbereitschaft.

Am Donnerstag war ich unterwegs von EDMA nach LIDT und melde mich bei FIS MUC ab mit: "D-XXXX is leaving for Innsbruck RDR, squaking VFR and thank you for the Service". Antwort: "Endlich mal jemand der Bescheid weiss". Das brachte mir von der Person vorne links bewundernde Blicke ein. So gehts auch.

Nicht akzeptabel für mich DFS für "Sonderdienste" zu bezahlen. Die Radarabdeckung ist im süddeutschen Raum (da habe ich Erfahrung) unter 3.500 ft MSL (1.500 ft GND) nicht gegeben. TWR EDMA sieht Lfz auf Radar nur wenn diese höher als 2.500 ft in der CTR sind (weil die Antenne in EDDM steht). VFR zu VFR ist in C und D selbst für die Staffelung verantwortlich. Der Lotse ist nicht hilfreich weil er kein Radar hat das ihm die erforderliche Information gibt.

Etwas unbefriedigend.

Eine Gebühr für Sonderdienste hat imho zwei Effekte:
- Nichtanspruchnahme
- gesteigertes Anspruchsverhalten