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23. Februar 2014: Von Sebastian G____ an Jens-Albert Schenk

Kontext

Aus meiner Sicht ist IFR tags und nachts nicht so viel anders. Der wichtige Punkt ist die Landung bzw. die letzten Meter über dem Boden. Ich fand es immer am besten man sucht sich einen Platz und macht VFR Platzrunden in die Dämmerung. Dann kann man sich von Runde zu Runde daran gewöhnen. Gleich ein ILS bei Nacht würde ich nicht fliegen, denn das lässt sich nicht gut timen und dann machst Du die erste Landung vielleicht schon ganz in der Nacht. Und ich würde bei trockenem Pistenbelag üben. Nasse schwarze Pisten machen es besonders schwer die Höhe abzuschätzen.

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