Ich habe sie beide gemacht. Also mit dem Deutschen angefangen, und als ich da einfach nicht zu Potte kam, 4 Wochen in die USA und da den Schein gemacht.

Immer wieder wird gesagt: der deutsche Weg sei "sicherer", weil man da ja auch gleich im deutschen Wetter unterwegs sei. Als ob ich mit frischem Schein mich gleich ins Wetter werfen will...

Was mache ich,wenn ich nun ganz frisch IFR fliegen darf? Na erst mal bei schönstem blauem Himmel IFR fliegen. Und dann, wenn ich mich sicher genug fühle, darf da auch mal ein Layer durchflogen werden. Hat auch das geklappt, kann auch mal 20 Minuten Wolkenflug dabei sein. Und irgendwann hockt man mal alleine im wackelnden Flieger im Regen, ILS bis an die Minimums. Dazwischen lagen bei mir über 5 Jahre.

Offenbar will man die US IFR Piloten mit ins neue EASA System holen, sonst hätte man die neuen Regelungen ja schon in längst in Kraft gesetzt und nicht immer wieder Jahr um Jahr verschoben. Also wird's irgendwas geben, wenn es dann soweit ist.