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25. August 2013: Von Othmar Crepaz an Wolff E.

Kontext

Das ist alles richtig. Wobei ich in 3.000 ft die Leistung stark drosseln muss, um unterhalb von VNE (172 kt IAS) zu bleiben. Ganz sicher verbrauchen wir dabei nicht 35 Gal/h, wenngleich wir natürlich versuchen, diese unwirtschaftliche Flughöhe so rasch wie möglich "nach oben" zu verlassen. Übrigens mit 2.000 - 2.500 ft/m - bei entsprechend hohem Verbrauch, als bei 40 Gal/h. Aber in erheblich unter 20 Minuten am FL270 zu landen ist doch ganz schön, vor allem, wenn's durch schlechtes Wetter oder gar icing conditiones geht.

Ich glaube, unsere Flugzeuge kann man nur nach deren Einsatzspektrum vergleichen. Auch VW baut schöne Autos, aber über einen Porsche geht halt nichts ;-))

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