Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

26. Mai 2011: Von an Thore L.

Kontext

Ein schöner Traum! Ihrem Maßnahmenpaket fehlen nur noch genügend Hallenplätze, dann wäre der Fliegertraum perfekt. Achja, Aufhebung des Flugplatzzwangs für UL, insbesondere Gyros, wäre noch eine Sache.

Von einer derart pragmatisch organisierten und von unnötigen, bürokratischen Zwängen befreiten AL träumen sogar die Amerikaner. Eine AL, die ganz normaler Bestandteil des täglichen Lebens ist, ohne Abwehr- und Neidreflexe zu provozieren, nicht mal in Maisach.

Die Realität beschreibt Herr Schnell gerade im Nachbarthread "Flugplatzmafia".

Grüße, WP

Bewerten Antworten

27. Mai 2011: Von Thore L. an

Kontext

>> davon träumen die Amerikaner

Nun, das haben die Amis. Diese Liste ist praktisch so aus meinen Erfahrungen mit und in dem US System entnommen.

Nehmen wir mal so einen "kleinen" Platz wie Marathon auf den Keys. Da gibt's natürlich keine Feuerwehr, weil ja auch keiner da ist, der sie bedienen könnte. Einen "Flugleiter" oder auch nur sowas ähnliches finden Sie da auch nicht. Dafür meistens ein paar Piloten, natürlich in der Luft drum herum.

Beide Richtungen haben Lichter, die die Piloten selbst per PCL nachts anmachen, und natürlich einen RNAV GPS approach - ganz ohne Luftraum F. Klar, da darf immer nur einer in den Approach, aber darum kümmert sich eben ATC. In D darf ja auch immer nur einer im Luftraum F IFR unterwegs sein - egal wie das Wetter ist. Ein "cancel IFR" im Anflug ist nicht vorgesehen.

Wartung meiner C182T? Ha nach Aufwand plus einmal im Jahr ins Annual. Alles ganz easy. CAMO? Fehlanzeige! Das IFR zu machen hat mich 5 Wochen gekostet, und fühle mich kein bisschen unsicher beim rumdüsen in IMC.

Öffnungszeiten? Sprich es gibt also Zeiten, zu denen der Platz NICHT offen wäre? Wozu soll das gut sein, fragt sich der pragmatische Ami und weiss gar nicht, wie recht er damit hat!

Geht also, das ist keine utopische Wünschdirwas Liste, das ist Realität in vielen Ländern dieser Erde!

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [42]
Verkaufe Garmin GTX328 011-01684-00 Form 1 [1]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [15]
Flugdatenaufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [61]
Starlink Mini [132]
PPL-A machen?, Frau, 3 Kids, Zeit, eigener Flieger? [45]
ich möchte etwas gutes tun... [1]
Zollanmeldung Helgoland [11]
garmin Pilot WEB-Version [1]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [94]
Flugzeugabsturz Zell am See [14]
Foreflight in Deutschland [1,120]
Suche: AirConnect WLAN-Modul (gekauft/erledigt) [18]
Safe the Date FlyIn am 1. Mai 2025 bei uns in Breitscheid EDGB [11]
Was tun nach Oberschenkelhalsbruch für Medical [4]
Cessna Treffen Jena [4]
(B)IFR Ausbildung [32]
Lande- / Handlinggebühren zur AERO - Rechtsgrundlage? [26]
COPA EPPO [1]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2025 [8]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?