Guter Rat ist hier stark abhängig von der Mission.

Sobald man wirklich planbar unterwegs sein möchte, sind FIKI und Turbo sehr wichtig.

Wenn es dann zusätzlich auch nicht nur tagsüber über flaches Land geht, ist aus meiner Sicht mindestens ein Schirm oder besser ein zweiter Motor zu wählen, sofern man den Flieger mehr als nur 2 oder 3 Jahre behalten möchte.

Die Frage ist somit: Fliegen zum Spaß und auf gelegentlichen Reisen - oder auch zu Terminen? Für Ersteres reicht durchaus die Variante 1.

Mit den Lisas wird auch jede Menge IFR geflogen, und das kann durchaus safe sein, wenn die Limits entsprechend beachtet werden.