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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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4. Dezember 2014: Von Wolfgang Oestreich an Lothar Ka
Über die oben gemachten Zahlen muss man wirklich nochmal gehen. Zwar ist Alaska Fliegerland, aber nur 3.000€ für alle Fixkosten halte ich für sehr ambitioniert.
Eher wohl so: 200 $/€ pro Monat Hangar = 2.400, Maintenance = 2.500 (wenig geflogen, aber die üblichen "Überrraschungen", Versicherung = 3000 (10 Piloten, unterschieldicher Level, alle wenig Seaplane Praxis)
alles eher mehr.
Sind 8.000/ Jahr oder 160 pro Stunde. Dollar oder Euro fast egal. wenn 10 Leute in ihren zwei Wochen dann 5-10 Stunden fliegen, ist das machbar und kostentechnisch immer noch ok. Nur das Wetter muss, wie schon richtig bemerkt, mitspielen.
4. Dezember 2014: Von Lothar Ka an Wolfgang Oestreich
Ach ja, USVersicherungen.....

Da muss schon eine gewisse Anzahl Flugstunden im seaplane vorliegen, bevor man Solo und versichert fliegen darf
In der Praxis bedeutet dies, erst mal etliche Stunden mit qualifiziertem safety Pilot nach dem Rating fliegen, ehe man Solo los darf

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