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12. Dezember 2012: Von Julian Koerpel an Stephan Schwab

Kontext

Hallo Stephan,

grunsätzlich muss man ein prebuy machen, da wird vorallem die Papierlage geprüft: Sind alle ADs gemacht, alle Inspections, passt der Zustand zur Aktenlage, usw.
Die Preise sind IMHO "Wünsche" und lassen sich in aller Regel immer drücken.

Die SR22t ist anfällig was die Cylinders angeht, da muss man genau schauen (Kompression usw).
Es bringt nix, eine günstige zu kaufen, um dann hinterher zu merken, dass man 6 neue oder überholte Zylinder braucht, das kann mit 15k EUR zu buche schlagen.

Ansonsten ist die SR22t ein feiner Flieger.

Wenn Du noch Fragen hast - meine Kontaktdaten hast Du ja schon.

Viele Grüße
Julian

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