Bei Wasserkühlung, egal ob Diesel oder Elektro, ist das wohl nicht das Problem. Es ist halt nur so, dass man relativ leicht zwei Elektromotoren auf eine Welle wirken lassen kann. Daher hat man an der Stelle schon ausreichende Redundanz. Ein zweiter Propeller wird nicht benötigt und treibt nur die Kosten in die Höhe.

Es ist bedauerlich, dass man nie so genau weiß, warum Unternehmen scheitern. Wenn man bedenkt, wie teilweise viele Jahre vergeblich entwickelt wurde, wäre es sehr interessant, zu lesen, was für Probleme sich stellten und wie versucht wurde, diesen zu begegnen. Aber wer schreibt schon gerne die Geschichte seines eigenen Scheiterns auf - auch wenn andere vielleicht daraus lernen könnten.