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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. September 2012: Von joy ride an Flieger Max Loitfelder
hängt das damit zusammen, dass der motorlärm mal "gekühlt" und beim puscher verstärkt/verstreut wird?
interessant, dass das gleich 4-5 dB (aussenwirkung) bringt, bei vergleichbarer leistung
1. September 2012: Von Markus Hitter an joy ride
Es hängt damit zusammen, dass der Propeller vorn in der ungestörten Strömung rotiert, hinten jedoch in den Verwirbelungen der von den Tragflächen abfliessenden Strömung. Treffen mehrere Verwirbelungen aufeinander, verstärken sie sich.

Ist der Propeller direkt vor der Tragfläche, tritt das Problem weniger auf, obwohl die Summe der Verwirbelungen ja theoretisch gleich ist. Doch in diesem Fall können sich die Verwirbelungen des Propellers beruhigen, bis sie das hintere Ende der Tragfläche mit den starken Verwirbelungen erreicht haben.

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