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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. Juli 2008: Von Gregor FISCHER an 
Ein Fossil wie die Duke für eine halbe Million auf Diesel 'umrüsten' lassen zu wollen, beweist eines: Keine Sachkenntnis. Mich wundert wirklich, wieviel überflüssiges Geld in Deutschland herumliegt.

Mindestens einer (Kretschmann mit der Cessna 340) hat dann doch den Braten gerochen. Obwohl er zugibt - was ehrenvoll ist - von Flugzeugen nicht viel zu verstehen, hat er den berühmten 'gesunden Menschenverstand' bewiesen und sich vor Schaden UND Spott bewahren können. Ja, das gibts.

Man muss einsehen, dass die Zweimotorigen heute einfach technologisch 'vorbei' sind. Nostalgischer Schrott aus den 60-er Jahren.

Da brauchte es gar nicht zuerst noch die Benzinpreisverdoppelung - aber die gibt diesen Monstern den Gnadenstoss!

PS. In den frühen 90-er Jahren, als die TBM 700 und die PC12 auftauchten, habe ich meine 421C (HB-LOS) und die Chancellor HB-LOB nach den USA verkauft. Heute könnte ich sie für einen Drittel zurückhaben...

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