Die GTNs kennen die VRPs, würde mich wundern, wenn die GNS sie nicht haben, sind die gleichen Daten.

Die Konvention ist immer die letzten beiden Buchstaben des Flughafens und dann der Buchstabe des Punkts.

Also Echo von Stuttgart wäre DSE.

würde mich wundern, wenn die GNS sie nicht haben, sind die gleichen Daten

Die GNS430, die ich kenne, zeigen sie definitiv nicht. Könnte evtl. ein Speicherplatz-Problem sein? Genauso wie man bei den non-WAAS-Geräten die Procedure-Waypoints nicht im FPL eingeben kann, obwohl sie in der Datenbank und den entsprechenden Approaches vorhanden sind.

In Garmin Pilot geht es genauso. Und bei Übergabe ans GTNxxx werden diese korrekt übernommen.

Das werde ich mal ausprobieren am GNS.

Ansonsten ist Handarbeit angesagt.

Update: In SD kann man natürlich auch z.B. "DSE" eingeben: Es werden aber andere Punkte gefunden wie z.B. "Wienerwaldsee", "Flugplatz Bad Waldsee-Reute", DSE als VOR u.a.

Aber eben gerade nicht EDDS, VRP E. Schade.

Das ist auch Jeppesen-Terminologie, kein Standard. Die Garmin-Navigatoren, Garmin Pilot, ForeFlight verwenden Jeppesen Navdata, SkyDemon hat eigene.

Eine weitere Besonderheit der Jeppesen-Navdata ist die Verstümmelung von SIDs und STARs auf 6 Buchstaben inklusive Variante, also statt ABTAL4B ist es ABTA4B. Meist wird der letzte Buchstabe weggelassen aber nicht immer. Ein Überbleibsel aus dem Jahr 1954, in dem Jeppesen das letzte Update ihres Computersystems durchgeführt hat. Führt zu Problemen bei der Übernahme von Flugplänen und ist auch sonst grundsätzlich bescheuert.

Gibst du nur "E" ein, zeigt dir SD alle VRP an.
Auch nicht wirklich sinnvoll.

Gruß Erik

Ein Überbleibsel aus dem Jahr 1954, in dem Jeppesen das letzte Update ihres Computersystems durchgeführt hat

Hahaha, der ist genial.