Das ist richtig! Und optimal wäre natürlich Sat-Wetter, Radar und Stormscope auf einmal - und das dann bitte so präsentiert, dass auch jemand mit dem Trainingsstand eines "normalen IFR-Privatpiloten" das dann interpretieren kann. Man wird ja nun mal träumen dürfen ;-)

Im Ernst: Da Radar relativ teuer ist und sich in die meisten Einmots auch nur eher schwierig einrüsten läßt, ist die Kombi aus Sat-Wetter für's Grobe und Stormscope für's Feine gar kein so schlechter Kompromiss.

Oder anders ausgedrückt: Bei Wetterlagen bei denen Sat und Stormscope nicht reicht fliege ich einfach nicht :-)