So als Richtwert, MTBF (mean Time between Failure):

Suction Pump: ca. 700 h
Gyro Attitude Indicator / Kreiselhorizont: ca. 3000 h

Die Wahrscheinlichkeit gefährlicher Überraschungen bei Flugzeugen, die auch IFR bewegt werden, kann durch preventive Overhauls deutlich reduziert werden.

Suction Pump: 500 h oder früher; bei Fliegern mit nur einer Suction Pump und ohne elektrischen AI: 300 h.
AI: Overhaul bei ersten Anzeichen der Schwäche; bei Fliegern mit nur einem AI: Overhaul bei spätestens 2000 h / 10 Jahre.

Die Zeiten hatte ich wo mal gelesen. Eigene Erfahrung spiegelt das auch bei mir wider.
Totalausfälle am AI deuten sich oft an, z.B. durch langsames Hochlaufen, Kurvenfehler und Lagergeräusche. Ausfälle an der Suction Pump deuten sich öfter durch vermiderte Leistung bei geringeren Drehzahlen an.