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19. Mai 2017: Von Andreas KuNovemberZi an Achim H.

"Eigentlich kann das gar nicht sein. Ob das Flugzeug richtig fliegt, entscheidet das GNS und wenn es nicht auf dem programmierten Track ist, dann wird der so lange intercepted, bis er stimmt. Über längere Zeit sauber parallel zu fliegen ist da kaum möglich."

Das kann schon sein, denn das Roll Steering des GPS (= GPSS) setzt virtuell den Heading Bug. Auch im Heading Mode kann ein Autopliot konstant 3 ° daneben fliegen. Die Eingangsgrößen werden schließlich analog übertragen. Da die Regelkreise so konzipiert werden, dass sie sich sanft annähern, ist ein (kleiner) paralleler Offset durchaus möglich. Im Terminal Mode oder Approach Mode des GPS dürfte GPSS dann sehr genau regeln.

Bei meiner früheren Seneca hat es Martin Scheiffl korrigiert. Waren auch 200 m parallel Offset.


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