Der Dollarkurs ist aus Sicht des europäischen Konsumenten eher schlecht, d.h. der Preisvorteil der Arbeitsstunden nicht mehr gegeben.

Avionikprodukte werden in Dollar bepreist, nur sind die deutschen Betriebe weniger gewillt, Straßenpreise unterhalb des Hersteller-Listenpreises anzusetzen. Da heißt es verhandeln und insistieren. In den USA werden alle Preise immer ohne "sales tax" angegeben, die kommt noch drauf und dann noch 19% Einfuhrumsatzsteuer beim Rückflug.

Unterm Strich würde ich es nicht machen. Avionikumbauten erfordern Nacharbeiten und Geräte gehen kaputt.