Im Handbuch vom KX155 steht nicht, dass man das Gerät jährlich mit einem Aeroflex-Tester prüfen muss.

Die FAA legt dar, wie man solche Geräte prüft. Ich sehe nicht, wieso die CAMO (und dahinter das LBA) behaupten sollten, dass die FAA-Methodik Part M zuwiderläuft.

...und ich sehe nicht, wie das meine Befürchtungen wegnimmt ;-)

Du musst den Prüfer überzeugen, nicht mich...

Du kannst aber die CAMO wechseln, wenn sie nicht spurtet. Finanzielle Interessen sollte sie nicht haben, da sie nicht der Avionikprüfer ist, also kommt es auf die Stichhaltigkeit der Argumente an.

Wenn ich jemanden bezahle, muss der auf meiner Seite sein.