diese "aber nur für jets" regel erklärt die aopa so:

This proposal would create a $100 per flight fee, payable to the FAA, by aviation operators who fly in controlled airspace. Military aircraft, public aircraft, recreational piston aircraft, air ambulances, aircraft operating outside of controlled airspace, and Canada-to-Canada flights would be exempted.

und zwar hier: https://www.aopa.org/advocacy/articles/2011/110919associations-gird-to-resist-aviation-user-fees.html

für mich, frei übersetzt: ALLE ausser ... und ... und "ultraleicht" und ...

selbst wenn man "recreational" nach gusto übersetzt (z b PPL-N oder LAPL oder tmg, oder ... oder ...) den link mit "nur jets" ist dann wohl eine andere phase der diskussionsentwicklung? danke im voraus für die quelle.

damit wären die turboprops wieder dabei ...

wie man es dreht und wendet: GA soll betroffen sein, ausnahmen "verhandelbar" (immerhin erst mit petition wurde seitens regierung auf "recreational" bei ausnahmen verzichtet). für mich klingt's leider nicht wie "zurücklehnen, alles wird gut", abgesehen davon dass die einstellung "solang ich keinen jet hab, was interessieren mich gesetze der AL" (auch wenn die relation 100$ für einen challi der 6.000 euro /h kostet "nur" relativ ist) nicht gerade solitair und zukunftsorientiert wäre.

https://lsv-hörbach.de/index.php?option=com_content&task=view&id=315&Itemid=1

laut luftsportverein hörbach bis 8.04.2012 so:

unter umständen ist das in jedem land unterschiedlich (und ein bisschen von der laune des RP abhängig)

luftpiraten meinen, es ist keine prüfung erforderlich. nachweis der 25 starts, (5 unter lehreraufsicht) + selbständiges fitmachen für theorie und praxis reicht.