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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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17. Januar 2016: Von Wolfgang Kaiser an Alfred Obermeier Bewertung: +1.00 [1]
Die A36 hat das Problem, dass Sie in bestimmten Konfigurationen und Single Pilot allein kopflastig ist.

Die F33A hat immer ein Problem mit der Schwanzlastigkeit und während des Fluges wandert der Schwerpunkt weiter nach hinten. Daher schwerer Pilot erforderlich und wenig Gewicht im Heck.

Das war einer der Gründe zur Entwicklung der A36 die die Verlängerung vor den Flügel bekam. Bei der F33 sitzt du auf dem Flügelholm, bei der A36 davor, deshalb kann man bei der auch die Sitze in der Höhe verstellen.

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