Also entweder irrst Du Dich oder meine Homebase EDFM von der ich regelmaessig starte liegt in einem Paralleluniversum. Das jemand zum Rollhalt F geschickt wird ist die Ausnahme und passiert nur dann, wenn bei Betrieb der 27 jemand auf D rollt.

Oder wenn man am Rollhalt A noch bisserl braucht und die DO-328 schon angerollt kommt und los will. Wobei sich das wohl erledigt zu haben scheint :-/

Warum kontraproduktiv?

Weil man darauf konditioniert ist, einen Rollhalt nicht ohne Freigabe zu Queren. Wenn dann "außer in Mannheim" dazukommt ist schon ein Loch im Schweizer Käse.

Wir (und sicher andere Airlines auch) dürfen beispielsweise bei einer Takeoff Freigabe nicht über eine aktivierte Stop Bar rollen. Erst wenn nach Rückfrage an den TWR dieser bestätigt dass er sie nicht abschalten kann ist das gestattet. Ein zusätzliches Sicherheitsnetz falls der TWR sich einmal irren sollte und gleichzeitig für ein anderes Flugzeug die Stop Bar ausschaltet.

Guten Tag zusammen

Und dann kommt in EDFM noch dazu, dass vor der gelben Rollhalt-Linie auf dem Taxyway A eine markante Farbmarkierung in Rot mit dem Text "RWY AHEAD" aufgebracht ist. Allein dies lässt einen platzfremden Nutzer mutmaßlich nachdenken, was wohl an dieser Stelle so gewollt ist.

Und oben wurde ja schon SERA 3210 d) 2. zitiert, womit zumindestens die Meinung des Gesetzgebers eindeutig beschrieben ist.

Mit Fliegergruß

Ulrich Werner

Schon der Auszug aus SERA.3210(d)(2) macht ja klar, dass ein Rollhalt eben üblicherweise ein Rollweg und eine Piste trennt. Und das genau das ist nicht der Fall, wenn man über A zum Rollhalt F rollt. Dann hat man 2 Rollhalte für die gleiche Piste zu queren. Das ist so eigentlich nicht vorgesehen und entsprechend gibt es dafür auch keine Standard-Phrasen im Funk.

Der Bereich nach Rollhalt A ist quasi "Schrödingers Betriebsfläche". Rollweg und Teil der aktiven Piste gleichzeitig. Erst durch das Abbiegen nach Rollhalt A wird klar, was es war. :-)

In Hof gibt es sowas ähnliches, nach Freigabe für B überrollt man A stillschweigend oder mit Nachfrage.