Hallo Leute,

wir waren gestern mal wieder auf dem Besucherberg in MUC und haben dort eine Cessna 172 vom Aeroclub München ihre Runden fliegen sehen.

Kann mir jemand berichten, was der Hintergrund dafür ist?

Danke für Eure Beiträge, lG, W.

Der Aeroclub München hat überhaupt keine C172.

Ok, danke Markus, die D-EDJY war für mich jedenfalls so im Netz auffindbar...

Nicht alles was im Netz steht stimmt auch. ;-)

Das Midfield-Crossing in München kann man als VFR-Flieger anfragen, ohne weitere Begründung. 10 Minuten vorher reinrufen auf der Towerfrequenz ist ausreichend. Bei über 10 Anfragen bin ich noch nie abgewiesen worden. Die Lotsen dort sind sehr flexibel und versuchen alles möglich zu machen, was geht. An dieser Stelle einmal ein Dank an die Kollegen, bei allen Einschränkungen, die der Münchner Luftraum in dieser Region mit sich bringt, ist das Verhalten der Tower-Lotsen in jedem Fall als positives Beispiel herauszustellen.

Das Crossing führt in 3000ft quer zur Bahnrichtung einmal von Nord nach Süd oder andersherum. Die Freigabe zum Kreuzen der Bahnen erfolgt separat für Süd und Nord. Wenn nur eine Bahn frei ist, kann es sein, dass man zwischen den Bahnen kreisen muss. Mit den üblichen Schulungsfliegern (PA28, C172, DR400, div. Rotax-Zweisitzer) ist das kein Problem, auch unter Einhaltung der Separierung zum Pistenbetrieb.

Danke Johannes!

Es war mir nicht klar, dass das in MUC möglich ist...

Viele Grüße, W.

Ich war neulich übers WE in Oberschleissheim zu Gast, da hatte ich auch darüber nachgedacht, beim Rückflug am Münchner Tower ein Crossing anzufragen. Leider haben es Zeit- und Spritkalkulation nicht mehr hergegeben. Wenn ich das nächste Mal dort bin, steht das oben auf meiner Liste :)

Vorher "F" und "H" Routing anschauen ;-)