das Heizsystem nutze ich gar nicht, hab es nur als 'Kitplanes'-Leser vorgestellt. Aber in meinem Motorraum nutze ich Kabelbinder mit hoher Spezifikation bzgl. Warmfestigkeit, Zugfestigkeit und chem Resistenz, Polyamid 6.6 (Ty-Fast, HellermannTyton, ABB, um ein paar zu nennen), teilw. solche aus Edelstahl. Also nichts undefiniertes aus dem Baumarkt...

Sorry sind halt Erfahrungswerte...

Ich glaube Dir ja sogar den 30 Jahre alten Lyco, der war wahrscheinl. besser als die Neuen ! Das wolte ich doch sagen.

Nochmal : Unser letzter guter Motor bis Ende der 90er hatte 2300h ohne Probleme - auch ohne Motorheizung.

Interessant wäre viell. mal eine Ölanalyse nach jeweils 5 Kalt- und 5 Warmstarts ob man den Kaltverschleiss wirklich messen kann.

Zitat Th. Koch: Ich bin nicht sicher, ob 30' Warmluft die Kurbelwellenlager erwärmt. In der Regel versuche ich min. 2:00 h vorzuwärmen (220V 3000W bei ca. 45°C output).

Also haben wir da evtl. ja auch unterschiedliche Erwärmungen. Wenn man schonend bei 1200U/min. warmlaufen lässt müsste eigentlich von innen her eine gleichmässige Erwärmung der Motorteile stattfinden. Einzig das Öl ist halt am Anfang zäh und schmiert evtl schlechter. Aber das ist ja beim Pkw auch der Fall und der kann's ab. Womit wir beim Thema Ein- und Mehrbereichsöl wären...