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65 Beiträge Seite 1 von 3
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| Reise | Tipps für Neuseeland |
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Liebe Fliegerfreunde,
zum Jahresende wollen wir zu zweit eine Rundreise durch Neuseeland machen.
Meine Idee ist: ca. drei Wochen am Boden, ca. eine Woche selbstfliegend in der Luft.
Daraus ergeben sich drei Fragen:
1. Wo kann ich am besten das BFR machen und (gleichzeitig?) einen Flieger chartern (C172/182, PA28, SR20/22)
2. Was sollte ich mir unbedingt aus der Luft angucken (am Boden kenne ich mich ungefähr aus, ich war vor 20 Jahren schon einmal dort)
3. elektronische Navigation: lt. meinen bishrigen Recherchen sollen die Charterflieger dort ohne GPS ausgerüstet sein: gibt es ausser Garmin 695 mit Pacific NavData/Terrain noch andere Quellen/APPs für mobile GPS NAvigation ?
Ich freue mich auf Eure Tipps.
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Skydemon auf dem Ipad (mini)
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Eine Runde um den Franz-Josef machen. Anflug auf Queenstwon, landen in Wanaka, Lake Taupo, ggf. auch Rotorua, Koromandel Island, Runde über Picton drehen. Milford Sound, an der Westküste der Nordinsel an den Bergen Richtung Wellington (wobei Wellignton das Te Papa Museum interessant wäre). Ich würde es in Auckland Flugplatz Ardmore versuchen, einen Flieger zu bekommen oder in Wanaka. Das kann dir Alfred auch noch was zu sagen....
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Hallo Jens, ich habe in 2012 in Wanaka eine PA28 mit einem FI gechartert. Wir sind eine große Tour geflogen am Mt. Aspiring (dem neuseeländischen Matterhorn) vorbei zum Milford Sound mit Landung dort und weiter über tosende Wasserfälle zum Mystery Sound, über Te An zurück nach Queenstown. Ein einmaliges Erlebnis, das ich nur empfehlen kann. Der Preis wurde sehr fair berechnet.
(Validation in NZ eher schwierig, weil umfangreich und umfangreiche praktische Einweisung.)
Kontakt hier https://www.classicflights.co.nz/contact-us/
Viel Spaß und NZ steht bei mir auf der Wunschliste ganz oben.
Lass uns alle an Deinem Flug in NZ teilhaben. Danke.
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Alexander, Wolff, Alfred,
Vielen Dank für Eure wertvollen Tipps.
Ich werde ausführlich hier berichten !
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Hallo,
sorry für die späte Antwort, habe es eben erst gesehen.
Meine Erfahrungen dürften relativ frisch sein, Dezember 2014:
- Navigation (wie hier bereits gesagt) mit Skydemon, und Papierkarte aus NZ. Bekommt man
in NZ, auch am Flugplatz (Tauranga), Sehr einfacher Platz trotz Kontrollzone, sehr hilfreich
die Jungs und Mädels im Tower ... Tauranga ist mit dem Auto ca. 2-3 Stunden von Auckland entfernt,
auf der Ostseite unterhalb der Coromandel Peninsula!
Wohnen unbedingt in Maunganui oder Papamoa (endloser Strand am B&B)
- Wo chartern, ich kann den Aeroclub in Tauranga empfehlen. Ich hatte eine etwas ältere C172
mit Dampfradio-Uhren, aber in einem sehr guten Zustand.
- Du brauchst ein BFR (machst Du in NZ), gültigen Schein und gültiges Medical. In NZ muss man ein sogenanntes
Terrain-Flying (ggfs. auch in NZ machen, bei mir beim BFR) nachweisen. War bei mir relativ einfach, da ich
Flüge in den (Hoch-)Alpen nachweisen konnte, dass hat das Programm etwas vereinfacht - 45° steep turns in
300ft über Wasser ist aber schon etwas gewöhnungsbedürftig. Und in Deutschland so wohl kaum üblich. In NZ aufgrund des schnell wechselnden Wetters aber durchaus sinnvoll, inkl. der zu demonstrierenden Verfahrenskurven!
- Du solltest "vorher" allen Papierkram soweit fertig machen und zur CAA schicken, damit die soweit
alles vorbereiten können. Bei mir waren das die Formulare, Kopien von Lizenz und Medical und
Flugzeiten-Übersicht gescannt in einem PDF. Das CAA meinte nur salopp, dass würde reichen und ich
möge die originalen Kopien doch bitte dort lassen, wo sie gerade sind - zu Hause :-D
Dein Prüfer wird dann die notwendigen Papierenach bestandenen BFR/Terrain Flying zur CAA faxen und Du bekommst dann per Email zum Ausdrucken Deine Lizenzanerkennung! Und zwar "ratz fatz".
Samstags nachmittags gefaxt, Montags morgens um 10:00 hatte ich alles ausgedruckt fertig auf dem Tisch liegen und war kurz danach in der Luft :-)
- Du musst Mitglied (Kurzzeit) in dem Club werden. Ich habe mich entschieden, im Club zu bleiben, da
ich definitiv wieder mal nach NZ fliegen werde, ich hab mittlerweile (auch wegen meinem Prüfer)
eine neuseeländische Lizenz. Alles kein Hexenwerk und sehr einfach zu bewerkstelligen.
Wenn Dich das interessiert, stelle ich Dir gerne einen Kontakt zum Aeroclub her und auch zu einer absolut
empfehlenswerten Unterkunft. Email an mich (schick mir Deine Nummer, ich rufe Dich gerne an). Ich kann es nur absolut empfehlen. Ich hatte so einige Clubs angeschrieben, wenige Antworten bekommen und in Tauranga haben die mit super unterstützt, auch mit den Tips, alles vorher fertig zu machen und vorab zu schicken.
Ich kann also meinem Vorredner nicht zustimmen, dass es alles kompliziert ist, ganz im Gegenteil.
CAA äusserst hilfsbereit im Vorfeld und Antworten dauern keine 24 Stunden, manchmal nur 15 Minuten -
und da sGanze bei 12H Zeitunterschied... Wenn Du einen Club mit der Unterstützung wie in
Tauranga findest dann ist das alles kein Problem!
Allerdings solltest Du in Tauranga beim Betreten des Hangars Dich nicht wundern - denn der ist mit Teppich
ausgelegt :-D
Viele Grüße, Dirk
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Ach ja, schreibe gerne einen ausführlichen Bericht, wie das ganze Prozedere in NZ funktioniert -
vielleicht möchte ja der eine oder andere auch noch nach NZ - vlt. hat ja PuF auch Interesse, dies
in seinem Magazin zu veröffentlichen.
Fliegen in NZ lohnt sich einfach...
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Das wäre sehr nett das mit dem ausführlichen Bericht. Mich würde das Procedere vom Deutschland aus, welche Schritte, Papierkram, Dauer nötig sind, interessieren.
Kurz gesagt, wenn man (erstmals einmalig) für 3-4 Wochen in NZ Urlaub machen will, ob sowas möglich wäre.
Pressiert nicht, langfristig gedacht, möchte aber das einmal machen (sowie über der Teich und vielleicht Südafrika bevor ich sterbe)
Aristidis
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n (sowie über der Teich und vielleicht Südafrika
Aristides, ein tip :
wenn du das vorhast, mache es noch zu lebzeiten.
diese antwort bekam ich mal von einem bekannten, als ich immer wieder von meinen noch nicht ausgegorenen plänen erzählte, eines tages die fliegerei anzufangen.
zuerst habe ich mal geschluckt. !
am nächsten tag ging ich nach breitscheid zu flugschule.
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Zum Fliegen in NZ mit Lizenzerwerb (Validation sehr umfangreich) gibt es einen umfangreichen. sehr detaillierten Bericht von einem der auszog in NZ selbst zu fliegen. Ich meine der Artikel war sogar auf puf vor einem Jahr oder so. Einfach mal die Suchmaschinen anwerfen.
Tour in SA habe ich hinter mir, das war eine coole Nummer, ins Okovango Delta über die Victoria Fälle des Sambesi. Nicht steigerungsfähig, einfach nur WOW www.skyafrica.com
Meine Frau sagt ganz einfach "wenn nicht jetzt wann dann".
All the best
Alfred
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Hallo Jens,
wir (eine Gruppe von 13 Personen) sind 2011 von Ardmore (nähe Auckland) aus mit 5 Flugzeugen 2 Wochen lang in NZ geflogen. Die BFR's und die Validation haben wir bei Eagle Flight Training Ltd gemacht und wurden dort von Murray Pope betreut. Wenn die Unterlagen zeitig nach NZ geschickt werden geht alles recht schnell und auch nicht schwieriger als in anderen Ländern vonstatten. Die Flugzeuge wurden ebenfalls Eagle Flight Training sowie im North Shore Flying Club gechartert.
Ich kann solch einen Trip nur empfehlen, es ist eine phantastische Erfahrung. Vor schlechtem Wetter und Hochgebirge sollte man allerdings nicht allzu viel Angst haben und man sollte auch ein wenig flexibel sein. Unsere Route war: Rotorua, Kairura, Queenstown, Milford Sound, Franz Josef, Christchurch, Motueka, New Plymouth.
LG
Dieter
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Erwin,
Du hast vollkommen recht. Ich bin auch immer der Meinnung "wenn nicht jetzt, wann" oder "entweder, oder". Ich bin auch nicht allein (Frau, drei Kinder) und wollen alle irgendwas, so dass ich Prioritäten, erst zur Zufriedenheit der Familie und dann für mich, setzen muss.
Hätte gern anders gehabt, kann leider nicht allen gleichzeitig (incl. me) zufrieden stellen, etwas gedulden sollte ich noch. Hoffe dass ich ein paar Jahre noch zu leben habe. ;-)
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Alfred,
den Link kannte ich noch nicht, danke! Das ist eine super Sache die dahinter steckt, habe alles durchschaut, einfach schnell und unkompliziert. Sogar übers Wochenende!
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Hallo Dirk, hallo Dieter,
vielen Dank für Eure wertvollen Tipps.
Tauranga Air Club habe ich kontaktiert und die haben bereits geantwortet, Eagle Flight Training steht die Antwort noch aus - Tauranga ist natürlich die schönere "Gegend"
Ich habe eine dreistündige Alpeneinweisung vor einiger Zeit gemacht und bisher ca. 10h Flüge durch die Alpen.
Im Herbst würde ich die Alpeneinweisung wiederholen.
Reicht der Nachweis der Flugzeit in den Alpen/Low Terrain per Flugbuch ?
Der Bericht im PuF 10/2012 von Klaus Gerecht hat mich eher motiviert die Validierung zu machen als abgeschreckt, es scheint alles in allem nicht viel komplizierter als in Südafrika zu sein und vor allem berichten alle vom guten, schnellen Support der CAA. Der " Flight Test Standards Guide" der CAA beschreibt geanu das mögliche Programm des Biennial Flight Review, das ist ungefähr der Umfang einer praktischen PPL Prüfung und bis auf LowTerrain nichts spektakuläres.
Es steht jetzt also die Entscheidung zwischen Ardmore und Tauranga als nächstes an.
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Hallo Jens,
das BFR ist nix kompliziertes in NZ, TerrainFlying fordert etwas mehr, weil in D ungewohnt.
Ich vermute, Du hast mit James Kontakt in Tauranga, er ist die Hilfsbereitschaft in Person...
Habe noch immer Kontakt zu ihm :-)
Was ich vergessen habe, in Neuseelandmuss man bereits ein Endorsement für den zu
fliegenden Typ haben. Da ich normalerweise keine C172 fliege, habe ich in Deutschland mit
einem befreundeten Fluglehrer C172 geflogen und er hat mir dies im Flugbuch vermerkt,
zusammen mit dem 5 Stunden geforderten "Instrument Flying". (Achtung: das hat nix
mit IFR zu tun.) Ein wenig Fliegen unter der Haube usw. Gehört wohl in NZ zur Ausbildung,
wegen des schnell wechselnden Wetters in manchen Gegenden... Ein wenig Vorbereitung
in D ist also von Nöten. Auch hier reicht der Eintrag im Flugbuch. Text dazu auf der CAA Homepage...
Solltest Du etwas adäquates haben oder sogar IFR, dann hat sich das für Dich eh erledigt.
Ich bin "leider" IFR-los...
Bei Bedarf scanne ich Dir die Logbook Seite von mir ein und schicke es Dir...
Falls Du Dich für Tauranga entscheidest:
Lorraine and Jim sind geniale Hosts, Unterkunft ist 1a und zum Flugplatz mit dem Auto
max 10 Minuten - eher weniger. Und quasi am Strand :-)
Viele Grüße, Dirk
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Hallo, an die Neuseelandinteressierten,
es gibt Neuigkeiten:
Tauranga ist gesetzt.
Mein Ansprechpartner ist James und unglaublich engagiert:
er hat mir das Formular für den BFR Antrag geschickt, ausfüllen, Scans von PPL, AZF und Medical beifügen und das ganze zurückmailen - um den Rest kümmert sich James.
BFR ist für den 20.12. terminiert und eine C172 für den Trip vom 21.-27.12. reserviert - ich bin platt.
Carterkosten: 220 NZD = ca. 135,- EUR, James hat mir auch gleich eine Liste mit Landegebühren zugeschickt: alles im Vergleich recht günstig auch die kontrollierten Plätze. Ich plane mit 20 bis 25 Flugstunden für beide Inseln.
Am 28.12. übernehmen wir dann einen Campervan in Auckland und führen die Entdeckungstour am Boden fort.
Am 14.1 geben wir den Camper in Christchurch wieder ab.
Jetzt habe ich ersteinmal VFR Karten und den VFR-Teil der AIP bei aipshop.co.nz bestellt.
Zur Zeit teste ich noch als GPS sowohl Skydemon als auch Garmin Pilot auf dem IPAD.
In Kürze plane ich dann nochmal eine Alpeneinweisung auf C172 mit Schwerpunkt des Lowterrainfliegens - bei der dauernden IFR - Streckenfliegerei auf Cirrus in letzter Zeit fehlt mir aktuell ganz klar die Übung.
Stay tuned - ich berichte weiter !
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Hallo, das macht richtig an.
Überlege mir ernsthaft im Jan.2016 das ebenfalls anzugehen.
Bitte weiter berichten.
All the best
Alfred
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Hallo, Alfred,
mach' das unbedingt, allein die Vorbereitung macht einen riesen Spass:
überall wo ich bisher angefragt habe, Camper, Bed&Breakfast, AeroClub: schnelle Antworten, grosse Hilfsbereicht und eine Aura der Entspanntheit !
Noch ein Tipp für die Linie nach Neuseeland: KoreanAir, die schnellste Verbindung auf der Hinreise (24:30 total)
und wenn Du wie ich 22 Stunde Linie nur im Liegen überlebst: BusinessClass für unter 3000,- EUR Hin-und Rück: ab Frankfurt über Seoul - inkl. Freigepäck für den ganzen Hausstand ;->
Update folgt !
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Sehr schön,
freut mich zu hören. James wie er halt ist :-D
Bzgl. Deiner Frage (ich weiss nicht, wie ich sonst darauf antworten soll, kam kryptisch
bei mir per Email an...), ich kann Dir keine richtige Antwort darauf geben....
Normalerweise bin ich immer im November in Neuseeland, da ist es recht einfach etwas
spontan als Unterkunft zu bekommen. Bei meinem letzten Trip hatte ich alles
vorgebracht (da Dezember, kurz vor Weihnachten). Tauranga war ja meine
Flugbasis mit Tagestrips.
Mir haben haben neuseeländische Hosts gesagt, dass es später im Dezember schwierig
werden könnte, da dann irgendwann Sommer und auch Ferienzeit in Neuseeland....
Du wirst sehen, Tauranga ist die richtige Entscheidung ;-) Und schön die Füsse
abtreten bevor es in den Hangar geht :-D
Hope this helps....
Dirk
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Danke Jens, das sind gute Infos. Vor 3 Jahren war ich so 3 Wochen in NZ von Auckland nach Christchurch über Land und in Wanaka geflogen zu den Fijords and am Mt. Aspiring (Neuseeländisches Matterhorn) vorbei, Air Meeting mit P51 die unterwegs war nur knapp verpasst, war zu schnell fürs Foto.
Ich werde Deinen Kontakt ansprechen.
All the best
Alfred
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Hallo Dirk, Danke für die vielen Informationen.
Tauranga hat bereits geantwortet und ich stelle eine hohe Hilfsbereitschaft fest. Mal eine Frage zum Wetter ((Klimadaten habe ich noch nicht studiert), wie sieht denn das im Januar aus von Nord nach Süd und wieder zurück? Ist das ein idealer Monat oder besser früher oder später? Für meinen Fliegerfreud und mich wären der Januar 16 einfach ideal.
Gibt es dazu eine Meinung?
Gruß
Alfred
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Nach Durchsicht der Klimatabellen für Auckland, Wellington und Christchurch ist folgendes festzuhalten:
Jan hat mit 9 Regentagen in Auckland und 10 Wellington die geringste Anzahl an Regentagen im Jahr, Christchurch hat eine geringfügig höhere Anzahl an Regentagen (12).
Klimatabelle Auckland (Neuseeland)
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Jan |
Feb |
März |
Apr |
Mai |
Jun |
Jul |
Aug |
Sep |
Okt |
Nov |
Dez |
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23° |
22° |
22° |
20° |
17° |
16° |
15° |
15° |
16° |
18° |
19° |
21° |
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16° |
15° |
15° |
14° |
11° |
9° |
8° |
7° |
9° |
11° |
13° |
14° |
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8h |
7h |
6h |
5h |
4h |
4h |
4h |
5h |
6h |
6h |
7h |
7h |
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19° |
20° |
20° |
19° |
18° |
17° |
16° |
15° |
15° |
16° |
16° |
17° |
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9 |
10 |
10 |
12 |
13 |
15 |
13 |
13 |
13 |
11 |
10 |
9 |
Auckland, Neuseeland
Der Hinweis auf die Urlaubssitution in NZ im Jan, weil Ferien wäre noch stichhaltig, weil dann Hotels oder Unterküfte alle ausgebucht wären. Hat hier jemand nähere Informationen (mit Wolf hatte ich bereits telefoniert).
Danke für jeden Hinweis.
Gruß
Alfred
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Hallo Alfred,
ich Kanes Dir nicht sagen. Ich war noch nie im Januar in Neuseeland. Ist Sommer dort,
sollte also vorsichtig ausgedrückt funktionieren können. Aber mangels Erfahrung im Januar
besser James fragen...
Ich plane so gain vorsichtig wieder mit Nov/Dez 2016 oder März 2017...
Viele Grüße, Dirk
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Wenn Du Deine Stops von Deutschland aus planen kannst und B&B auch gut findest,
dann hast Du bestimmt noch jetzt Chancen für November etwas zu finden. Ich habe mit
B&B's bis jetzt fast nur gute bis sehr gute Erfahrungen gemacht. In 4 mal Neuseeland
habe ich glaube ich ein B&B als schlecht empfunden, den Rest aber als Minimum
gut bis sehr gut, wenn nicht sogar "outstanding"....
Schau mal hier:
Viel Erfolg...
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Danke Dirk, dummerweise geht bei uns nur der Jan 16. Habe den James auch schon angefragt, sobald ich mehr weiß melde ich mich bei Dir (wieder).
Gruß
Alfred
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