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Moin!
Habe an mehreren Stellen im Netz gefunden, dass reine VFR unter 2t MTOW Durchflüge durch eine CTR eines Platzes wie Köln, Düsseldorf, Dortmund oder auch München bei einigen wenigen Piloten eine Gebühr von 15,99 EUR seitens der DFS nach sich gezogen haben sollen. Ich habe da noch nie was bezahlt.
Ist da was dran?
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Habe ich noch nie erlebt (Düsseldorf, Dortmund und Köln).
Ich meine mich zu erinnern, dass ein Freund mal bei einem VFR-Nachtanflug (simulated ILS?) mit Durchstarten in Paderborn EDLP Gebühren bezaht hat, kriege das aber nicht mehr zusammen.
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Die Geschichten erzählen das immer mal wieder, aber bisher habe ich nur jemanden getroffen, der eine Rechnung für einmal Reinrufen beim Vorbeiflug in Westerland bekommen hat ...
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Ich habe mal für einen Low Approach in einer CTSW auf die 14L in der beginnenden Abenddämmerung in Kölle sowas um die 15-20€ bezahlt. War aber priceless.
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Da will ich ehrlich gesagt nicht wissen, was er da gerufen hat...
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Völlig egal, die "Entgeltordnung" von EDXW ist da knallhart: Anflugentgelte zocken die für jede Inanspruchnahme des Towers ab, unabhängig von einer Landung - "Zähleinheit ist der Einflug" - immerhin 4,90 Euro pro angefangene 1000kg plus Mehrwertsteuer = mal eben fast 12 Euro für ne bummelige durchfliegende alte 172 ... Kollege Graßl hatte dazu auf eddh.de schon den freundlichen Hinweis-Pirep ...
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So schön das gewesen sein muss, ich meine keinen (low) approach, sondern einfach nur einen simplen Durchflug. Einfach nur urban legend?
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In München habe ich 2014 mehrere Durchflüge durch die CTR und drei Low Approaches gemacht. Keine Gebühren.
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Fliege häufig von Bonn-Hangelar aus. Praktisch alle Ab- und Anflüge in/aus Richtung N immer midfield durch die CTR Köln. Habe auch im Verein noch nie gehört, dass dafür DFS-Gebühren berechnet würden. Gelegentlich gibts sogar Freigaben für Sight-Seeing über den in der CTR liegenden Dom-ohne Gebühren. Service CGN-TWR immer nett.
Matthias Richter
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Ich ware dieses Jahr mehrfach in der Frankfurter CTR - Ergebnis: freundliche Controller, Abkürzungen und/oder
Spass (auch beim Low Approach bei LH Streik), aber niemals auch nur einen Cent Gebühr! Nix, Nada, Niente,...
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Hi Thore, mache im Rahmen der PPL-A Ausbildung regelmäßig Midfield Crossings in EDDM, in EDDN, EDNY, EDJA. Hier gabs noch nie eine Rechnung, anders dagegen bei VFRN, da werden Anfluggebühren berechnet, der Höhe ich jetzt nicht präzise kenne.
LOWI hat letzte Woche ein Flugschüler ungefähr 25 € für alles zusammen bezahlt, das ist derzeit die günstigste Flughafeneinweisung, weil man sie mit Alpineinweisung gut verbinden kann.
All the best.
Alfred
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Ja, danke, ich hatte ja auch noch nie was bezahlt. Es kursieren halt im Internet ein paar Berichte darüber, dass da Piloten beim simplen Durchflug einer CTR je 15,99 hätte bezahlen müssen.
Scheint einfach nur Blödsinn zu sein.
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Ich habe vor Jahren bei einem VFR Flug in Paderborn das ILS runter mit Low Approach, nur zur Übung und weil es eh gerade auf dem Weg lag, ebenfalls eine Rechnung für einen Anflug erhalten. Angefragt war nur der Low Approach, strictly VFR.
In Düsseldorf habe ich sowas immer für lau bekommen. .....
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Paderborn ist da auch so ein "schlimmer Fall"
siehe Entgeltordnung Punkt 2.2
insbesondere
2.2.4 Sofern die Anflüge nicht mit einer Landung abschließen, verdoppelt sich das Anflugentgelt. Das Mindestentgelt bei Anflügen ohne Landung beträgt pro Anflug 7,50 € zuzüglich einer Bearbeitungsgebühr von 10,00 €, sofern der Abrechnungsstelle (Verkehrsleitung/Operations) nicht vor dem Anflug der genaue Rechnungsempfänger mitgeteilt wird.
andere Flughäfen akzeptieren keine Practice ILS Anflüge ohne Landung, vermutlich weil sie nichts dran verdienen.
(Erlebt in Nürnberg und Erfurt)
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In Düsseldorf habe ich sowas immer für lau bekommen. .....
Lothar, Düsseldorf ist nach wie vor klasse - da kann sich mancher Möchtegernflughafen 'ne Scheibe abschneiden. Da wollte ich demnächst mal wieder landen - der guten alten Zeiten wegen :-)
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Viele Plätze stehen ja kurz vor der Pleite, oder sind auch drin. ....
In Lübeck erlebt, wie für einen kleinen Liner pro Tag mehr als ein Dutzend Leute dort rum laufen......
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Roland, ich denke gern an Düsseldorf zurück. ...
es gibt nicht so viele Möglichkeiten, um an Silvester um Mitternacht mit der Cessna über der Stadt zu kreisen
aber auch über ne halbe Stunde auf Betankung zu warten, weil ein Jet Vorrang hat (er braucht auch ein paar Liter mehr), dann gute 3 km zum Start zu rollen, auf Taxiway zwischen den Jets zu stehen, bis man am Freitag nachmittag auf die vorletzte Intersection darf und dann zwischen den Linern starten darf und dabei durch frühes abdrehen nach dem Start den Wirbelschleppen ausweicht.
Ich habe da viel gelernt.....
Auch bei der Abfahrt zu Hause noch mal zu prüfen, ob meine Lizenz mich begleitet, sonst keine Chance an den Flieger zu kommen. ...
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Ich meine Hünstetten nimmt auch Anfluggebühren. Kam schon eine Rechnung von dort zu mir nach Hause.
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in Niederstetten hatte ich das auch...
...simulierter ILS-Anflug und dafür später 12,50 (glaube ich) bezahlt. Ansonsten bin ich in jüngerer Vergangenheit durch die CTR Nürnberg und Erfurt (jeweils mit tiefem Überflug) und bisher auch ohne Rechnung dafür.
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Ich sag es ungern, aber von der Freundlichkeit der Düsseldorfer ATC könnte sich mancher Kollege in Wien zwei Scheiben abschneiden. Habe an einem Tag zwecks Videoaufnahmen DUS und VIE TWR besucht, kein Vergleich. Gibt natürlich auch in VIE sehr nette Exemplare.
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Rheinland halt ;-)
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"Et jibt sone und solche, und dann jibt et noch janz andere, aber dit sind die schlimmsten!"
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Ich fliege meistens IFR und oefters die Strecke von Nuernberg nach Augsburg. Anfang August bin ich die Strecke VFR geflogen und habe vor kurzem vom DFS fuer diesen Flug eine Rechnung bekommen. War jetzt das erste mal.
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IFR kostet das nix?
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Ich wollte neulich mal durch die EDDG CTR abkürzen. Eine der schlechtesten Ideen meines Lebens. 20min Radarvectoren Kreuz und quer durch die CTR und 15,99€ statt 5 Minuten Umweg... Ansonsten ist Münster aber immer top.
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