Er hätte vielleicht jemanden mit besseren Englischkenntnissen zur Hilfe holen sollen, jetzt liest sich das für den Ami wie von einem deutschen Schreiner im Schwarzwald geschrieben, der Holzpropeller sägt.

Ob die neue Propellerform von Hartzell besser ist, muß sich wohl erst erweisen. Mit "The Claw" hat Hartzell ja auch große Sprüche geklopft, aber alle Top-Piloten fliegen MT. Im Red Bull Air Race wird "The Claw" wohl auch nur deswegen als Einheitspropeller geflogen, Weil Hartzell alle Propeller verschenkt und noch ein paar Hunderttausend Dollar draufgelegt hat ;-)

Mühlbauer haben sie das großzügige "Angebot" auch gemacht, aber der hat dankend abgelehnt …..

VG Mark

Ergebnis: Wir haben unsere D-Malibu auf N-Jetprop umregistriert - und sind mit dem MT-Prop absolut zufrieden. Nicht nur wegen der Gewichtersparnis. Jetzt ist er übrigens auch vom LBA zugelassen.

Ich bin aber, wie Achim, auch der Meinung, dass so einen "Open Letter" ein Muutertsprachler gegenlesen muss. MT ist keine kleine Klitsche, sondern ein Hightech-Unternehmen, und so sollten seine Briefe auch klingen! (Was die Amis tun oder lassen interessiert in diesem Zusammenhang niemanden, außerdem ist die Sprache der Luftfahrt nunmal Englisch)