https://www.mooneypilots.com/mapalog/M20K252_evaluation_report.htm

Testbericht der 252 von Bob Kromer.

Ja, richtig, die 201 ist wohl nach wie vor die effizienteste Mooney, wenn auch die Ovation recht interessante Werte zeigt. Aber eigentlich kann eine 201 mit Monroy Zusatztanks so ziemlich alles was notwendig ist, auch wenn sie halt mit 160 kts TAS im unteren Spektrum ist bei den Rennmaschinen. Wenn's halt Speed und nur Speed sein soll, muss ne Acclaim her.

Tröste Dich Othmar....

Slow moving ist für die ATC alles unter Mach .80... hab ich auf der Caravelle gehört (.62), auf der Citation 1 und böse Zungen sagen auch mit der A340...

Meine "Rache" war nur kurz... auf der TU154-B2 mit .86 max auf FL410, war damals schon ganz hübsch :) In Europa konnte da nur die 747 mithalten nachdem's schon keine Coronados mehr gab und Concorde nur über den NATL flog.

Stimmt, von Lancair ist nur der Urahn der Corvalis TTx.

Vergleichbar (natürlich nicht leistungsmäßig) ist auch die Liberty XL, die ihre Wurzeln beim britischen Bausatzflugzeug Europa hat. Vielleicht steht auch Liberty ein ähnliches Schicksal bevor, denn die Verkaufszahlen sind homöopathisch. Sie ist (im Gegensatz zu Katana und Aquila) IFR-zugelassen, aber leider mit einem Avgas-Conti ausgestattet.

Auch nicht ganz richtig. Ja, die Firma Lancair gibt es immer noch. Die stellt aber nur home-built kits her. Vor vielen Jahren hatte sich von dieser eine neue Firma abgespalten die endgültig Lancair Company hieß. Diese stellte die zertifizierten Columbias her. Und diese Firma Lancair war es auch, die Cessna gekauft hat.

Gerd

Schade das die Idee, einige der Lancair-Bausatzflugzeuge offiziell zuzulassen nicht so wirklich erfolgreich war.

Die Colucessnavallis ist letztendlich eine Lancair ES-Variante (nicht Lancair IV, die hat praktisch dieselbe Zelle, aber Einziehfahrwerk und ein erheblich mehr auf Schnellflug ausgelegtes Tragflächen-Profil.

Ach, wenn doch jemand dasselbe mit der "Evolution Turbine" machen würde...

Ups, ja, hab ich wohl falsch gelesen in dem Post....

“Ach, wenn doch jemand dasselbe mit der "Evolution Turbine" machen würde...”

… das würde dann an die $2,000,000 kosten.