 |
|
Sortieren nach:
Datum - neue zuerst |
Datum - alte zuerst |
Bewertung
|
|
|
Erstens:
Mein lieber Compatriot ist bei den Engeln (und die fliegen schadstoffrei)
Zweitens:
Auf dem Forum gekidnappt:
Sehr geehrter Herr Fischer,
>
> Ihren o.g. Beitrag habe ich malwieder entfernen müssen, da Sie darin
> unter Nennung des Unfallopfers über eine ungeklärte Unfallursache > spekulieren.
>
> MfG
> Jan Brill
###-MYBR-###
ANTWORT:
Ok, you are the chief of the forum..
Aber lassen sie mir bitte meinen Artikel wieder zukommen - ich finde den ausgezeichnet - und jetzt ist er weg...
Im übrigen spekuliere bekanntlich ich mit exhorbitantem Erfolg!
Lieber Gruss
Gregor Fischer
PS. Was ist ihr Eindruck von der ICON?!
PPS. Auf meiner Website '[...]' kommt bald die PuF-Teegen-Story - immerhin nicht banal!
PPPS. Ich war immer verdammt fair hier. Lassen sie sich nicht täuschen.
###-MYBR-###
###-MYBR-###
|
|
|
|
|
[Gregor Fischer] Aber lassen sie mir bitte meinen Artikel wieder zukommen - ich finde den ausgezeichnet - und jetzt ist er weg...
Schön, dass Sie Ihren eigenen Forums-Beitrag "ausgezeichnet" finden, ich denke dann werden Sie auch keine Probleme haben diesen zu reproduzieren ...
Ich fände Ihren Beitrag ebenfalls ausgezeichnet, wenn Sie Ihre Vermutung, dass der TBM-Pilot aufgrund von "Dilettantismus" und "Selbstüberschätzung" zu Tode kam, anstatt auf allgemeine Vorurteile und Setzungen gegenüber Owner-Pilots auf Daten und Fakten (z.B. Groundspeed, Triebwerkslog, Einschlagwinkel und -Bild, etc.) stützen würden, und dann vielleicht noch einen beleg- und nachvollziehbaren Zusammenhang herstellen, ob es sich bei den für diesen Unfall relevanten Faktoren um typische PPL-Probleme handelt.
PS. Was ist ihr Eindruck von der ICON?!
Ein paar wirklich originelle Ideen bei der Integration der Basisinstrumentierung im Cockpit. Das Design aus einem Guss wird aber wohl etwas leiden, wenn nach ein paar Jahren das neueste Gadget eingebaut werden soll.
Ob aus dem Prototypen etwas wird, hängt maßgeblich von drei Faktoren ab: Preis, Leermasse und finanzielle Ausstattung des Unternehmens. Da keiner dieser drei Parameter bekannt ist, kann ich zu den Perspektiven des Projekts nur sagen: "keine Ahnung".
Erster subjektiver Eindruck: Ziemlich viel Brimborium. Leider gibt sich das Standpersonal bis hin zum Station-Chief zu den wichtigen Fragen rund um das Projekt ausgesprochen ahnungslos. Da fallen Sätze wie "with a US-LSA certification you can fly this airplane anywhere in the world." Das hat ungefähr die Seriosität einer E-Mail aus Nigeria.
Dazu dann der Erstflug an einer "undiclosed location". C‘mon! Hört sich irgendwie nach Dick Cheney an. Normale Hersteller haben das nicht nötig.
Aber vielleicht hat ja Vern Raburn – als Schirmherr des Projekts – nachdem er bei Eclipse in den sibirischen Eisbärenkeller verbannt wurde ("Vice Chairman of Internationalization" lol, Roel Pieper scheint wirklich einen Sinn für Ironie zu haben, zu meiner Zeit bei der UBS hiess diese Position "Global Head of Good Practice"), nun mehr Zeit sich um die ICON zu kümmern ...
Grüße aus Mackinac Island,
Jan Brill
|
|
|
|
|
Hallo Herr Brill
Bitte, bitte sagen sie ihrem Webmaster, dass er mir meinen Thread zustellt. Wird hier nicht mehr erscheinen. No Max anymore.
Was die ICON angeht: Seien sie nicht zu streng. Natürlich ist es als IFR-Twin-Driver nicht cool, sich solchen Toys gegenüberzusehen. Aber so geht es auch den Hummer-Boys...
Ach ja, ich sehe, sie sind gut drauf. (UBS/Dick Cheney und so) Behalten sie ihren Verve und beglücken sie ihre Leser mit einem souveränen Bericht aus 'Kosh.
GF
|
|
|
|
|
Niemand hier liebt Unfallberichte. Ich versuche was daraus zu lernen. Andere sind peinlich berührt, weil sie innerlich wissen, dass die eigentlich die nächsten Kandidaten für die Statistik sind. Ich meine die Unfallstatistik.
Nun, close the Flying Max.
Niemand will was lernen....
###-MYBR-###
|
|
|
|
|
Sehr geehrter Herr FISCHER,
niemand hier hat etwas gegen UnfallBERICHTE. Was Sie aber regelmäßig abliefern, sind Meldungen über Unfälle, die Sie mit Ihrer eigenen Interpretation des Unfallhergangs garnieren, welche in Kurzfassung stets lautet: Nichtprivatiers und Nichtberufspiloten haben am Himmel nichts zu suchen und wenn ausnahmsweise doch, dann bestenfalls in einer C-152, weil sie für anderes (anspruchsvolleres) Fluggerät erstens zu blöd und zweitens zu selbstüberschätzerisch sind.
Ich werde es vermutlich bereuen, den Forumstroll mit diesem Beitrag gefüttert zu haben, aber es muß endlich mal raus: Findet sich angesichts Ihrer, wenn man Ihrer Homepage und Ihren hier coram publico unterbreiteten Barzahlungskaufangeboten glauben möchte, doch anscheinend komfortablen finanziellen Situation denn tatsächlich kein anderes Betätigungsfeld, in dem sie Ihre Eitelkeit spazieren führen können? Muß es dieses Forum sein?
Und auch das kann ich mir nicht verkneifen: Warum sollten wir (eine andere Bedeutung für das von Ihnen verwendete Phantasiewort "cimentry" will sich mir nicht aufdrängen) uns am Zementwerk sehen?
|
|
|
|
|
>Und auch das kann ich mir nicht verkneifen: Warum sollten wir >(eine andere Bedeutung für das von Ihnen verwendete >Phantasiewort "cimentry" will sich mir nicht aufdrängen) uns >am Zementwerk sehen?
vermute, Herr Fischer meinte 'cemetery' (cimetière en Francais).
falls dem so ist: mauvais goût - really BAD taste.
|
|
|
|
|
Hallo Herr Heinzgen,
ich lese ihren Beitrag und habe den Eindruck, dass sie über mich (bzw. meine Postings) verärgert sind.
'Privatpiloten' - Ihr Zitat: ^^Nichtprivatiers und Nichtberufspiloten haben am Himmel nichts zu suchen und wenn ausnahmsweise doch, dann bestenfalls in einer C-152, weil sie für anderes (anspruchsvolleres) Fluggerät erstens zu blöd und zweitens zu selbstüberschätzerisch sind.^^ Die Aussage stimmt zum Teil wirklich! Es geht aber nicht um die Lizenz (es gibt auch blöde ATL's), sondern um Menschen, die ihre eigene Unfähigkeit nicht erkennen (können, wollen) und zu Killern werden. Das nervt mich!
Es kommen plötzlich mehr Menschen in Kleinflugzeugen um als bei Autorennen, was als 'Risikosportart Nummer 1' gilt. Das kann man einfach konstatieren, aber man kann sich auch Gedanken darüber machen und das tu ich. Selbstüberschätzung ist nach meiner Ansicht weit weniger schlimm als die unterhündische Dulderhaltung der 'Kommandanten'.
Entgegen ihrer Meinung haben Beiträge hier sehr wohl eine Wirkung - nur scheuen sich viele, sich hier zu beteiligen. Dafür erhalte ich häufig Emails und da tönt es ganz anders als man hier aufgrund ihrer Klageschrift hier meinen könnte.
Ihren Vorwurf, dass ich meine Eitelkeit spazieren führen würde, finde ich originell. Werde darüber nachdenken und mir erlauben, sie in diesem Zusammenhang zu zitieren.
PS. Den 'cemetery/cimentry-Spruch' finde ich auch unnötig und habe ihn entfernt.
|
|
|
|
|
>ich lese ihren Beitrag und habe den Eindruck, dass sie über mich (bzw. meine Postings) verärgert sind. <
Das wäre deutlich zu viel der Ehre...
|
|
|
|
|
... nunja, noch mehr Futter für den Troll ...
Was ist denn ein "ATL", blöde oder nicht?
Und der Vergleich zwischen Autorennsport und allgemeiner Luftfahrt hinkt wie ein 4-seitig amputiertes Pferd.
Ersteres ist eben Leistungssport, durchgeführt mit Gerät auf dem neuesten technischen Stand, und durch Personen, die (selbst wenn sie Privatier sein sollten), gewisse sportliche Qualifikationen durchlaufen müssen. Aus dem 2CV direkt in den Formel-1-Boliden ist nicht drin. Da sind schon das Reglement und die anderen Rennställe vor.
Das Zweite ist KEIN Leistungssport, und das mit Flugzeugen, die i.d.R. älter sind wie deren Benutzer. Eher vergleichbar mit Straßenverkehr. Und entsprechenden Ähnlichkeiten was Unfallhäufigkeit und -folgen angeht. Nur daß Kleinflugzeuge eher selten in Passanten reinrasen ...
Trotz allem kommen beim Leistungsport auf der Rennbahn wie in der Luft immer wieder Piloten ums Leben.
MfG
StefanJ
|
|
|
|
|
Herr Jaudas und Herr Heinzgen,
lassen Sie doch einfach Herr Fischer in Ruhe und antworten Sie auf seine Provokationen nicht mehr. Solange man auf Selbstherrlichkeiten dieser Art antwortet wird es neue vergleichbare Selbstherrlichkeiten geben.
Einfach ignorieren, nur so lernt er es...
|
|
|
|
|
. . . haben Sie da nicht einen Sutter vergessen?
|
|
|
|
|
^^Selbstherrlichkeiten^^ ?
Nichts verstanden - ich werde es überleben...
|
|
|
|
|
|
12 Beiträge Seite 1 von 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
