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Hallo,
ich möchte mir eine portable Sauerstoffanlage zulegen. Momentan fliege ich noch VFR, im Laufe des Jahres kommt IFR dazu. Ich werde des öfteren nach Norditalien müssen und würde mich über den Alpen damit wohler fühlen.
Ich fliege meist allein oder zu zweit und dachte an eine Anlage mit rd. 20 cu ft. (700 ltr) und Oxysaver Kanülen (falls möglich auch kleiner, damit ich nicht so viel rumschleppen muss). In D habe ich keine große Auswahl gefunden (Friebe, etc.), in USA fand ich die Aerox / Preciseflight Lösungen recht ansprechend. Meine Überlegung ist erst mal eine günstige Anlage (ohne Elektronik etc.) zu kaufen, und dann bei Bedarf (für IFR) entsprechend zu erweitern.
Hat jemand Erfahrungen mit den Systemen, wie sieht das mit dem Shipping aus USA aus (Gefahrgut?) oder bekomme ich was vergleichbares im gleichen Preisrahmen (ca. 600 US$) in D?
Grüße,
Magnus
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Ich habe zwar noch keine Sauerstoffanlage in den USA gekauft, aber allgemein sind Pilotensupplies und auch die meisten Flugzeugteile in den USA viel billiger! Selbst wenn der Versand und Einfuhrsteuer noch einmal ordentlich reinhauen sind die Preise hierzulande zum Teil wirklich astronomisch! Habe mir erst kürzlich ein ICOm Handfunkgert für umgerechnet incl. Steuer für unter 300 € gekauft, in D sollte das identische gerät 450 kosten!
Normal dürfte das kein Gefahrgut sein weil die Flaschen ja normal bei Auslieferung leer sind! Noch ein kleiner Tip: Teilweise bekommt man schwierig Sauerstoff, deshalb am besten 2 Flaschen bestellen und eine Volle im Hangar lagern falls der Heimatflugplatz kein Sauerstoff anbietet....
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Ich habe gehört dass es bei den Anschlüssen verschiedene Modelle gibt, und nicht jeder Betrieb hat alle Adapter zum Befüllen.
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Hallo,
wir haben kürzlich ein Aerox-Kit über Spruce bestellt; bei der Bestellung sollte angegeben werden, dass die Flasche leer geliefert wird. Versand war damit kein Problem mit Standardanbietern innerhalb von vielleicht 3 Tagen.
Gute Flüge
Michael
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Da scheint es wirklich unterschiede zu geben, als ich letztes Mal beim Befüllen bei einer lokalen Werft war kam der Mitarbeiter mit mehreren Adaptern an um zu sehen welcher passt!
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Danke für die Infos, werde mir wohl auch ein Aerox-System kaufen.
Gruß,
Magnus
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Hallo Zusammen,
Ich möchte mir in USA ein portables Sauerstoffsystem besorgen.
Beispielsweise:
https://www.deltaoxygensystems.com/catalog/i33.html
Meine Fragen dabei: Wo kann ich das dann in Deutschland auffüllen lassen?
Brauche ich gesonderte Adapter?
Mit welchen Kosten muss ich für die Füllung rechnen?
Viele Grüße
Christoph Winter
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Theoretisch bei allen Werften, die auch Flugzeuge oberhalb einer C182 betreuen. In der Praxis: fast nirgends!
Adapter: Gibt es zig verschiedene. Bloß genau den, den man braucht, hat man nie!
Kosten: Bei der Werft meist sündhaft teuer.
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Hallo Herr Tiemann,
danke für die ersten Infos.
Ich brauche jetzt aber auch noch Infos, wo ich die Sache einfach und günstig herbekommen ...!
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Fangen Sie doch zunächst bei der Werft an, die sich auch sonst um ihren Flieger kümmert.
Die teilweise sehr DIY-affinen Amis füllen auch gerne ihren Flaschen selbst auf, siehe:
https://www.warmkessel.com/jr/flying/td/jd/13.jsp
Ansonsten auch sehr günstig bei einigen Industriegas-Grßhändlern möglich, aber immer mehr schrecken wegen Haftung etc. davor zurück.
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Man kann auch medzinischen Sauerstoff nehmen solange die Flasche in der Kabine bleibt... Bei Festeinbauten im Rumpf kann das theoretisch einfrieren weil med. Sauerstoff mehr restmengen an Wasser haben darf... Kostet ca. 10-20€ pro Füllung...
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Fest verbaute Flasche im Flugzeug zuletzt 90 Euro in der Werft, portable Flasche nicht möglich, weil der Adapter fehlte.
Eine portable Zwei-Liter-Flasche konnte bei einem Industriegas-Großhändler getauscht werden für 50 oder 70 Euro (hat der Kollege gemacht), weil es eine in Europa hergestellte Flasche war.
Füllung kostet immer gleich, egal, wie voll die Flasche noch ist. Deshalb ist es bei häufigerem Gebrauch besser, zwei Flaschen zu besitzen. Wer will mit 1200 psi noch auf die Reise gehen?
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Hallo zusammen,
sehr gute Infos zum O2-Thema findet man auch bei Mountain High, Oregon unter www.MHoxygen.com. Insbesondere die verschiedenen Adapter (transfiller) und Gewindearten sind mit Abbildungen und technischen Daten erklärt. MH stellt auch die O2D2-Dosierungseinrichtungen her; sehr zu empfehlen! Ich betreibe das in einer Columbia 400 über die eingebaute O2-Anlage und erreiche so eine enorme Verlängerung der Füllintervalle.
Beste Grüße
Andreas Scheerer
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Da es sehr knifflig ist, Flaschen nachfuellen zu lassen wuerde ich in jedem Fall die groesste sinnvol transportable Flasche zu kaufen, und einen Regulator einzusetzen, der nur beim Einatmen den Sauerstoff zufuehrt.
Vergleichstest hier:
https://www.pplir.org/images/stories/pplir_files/magazines/old/InstrumentPilot66.pdf
und viele gute infos auf
www.peter2000.com
C
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"www.peter2000.com" funktioniert nicht!
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Hallo,
ich habe das hier aus 3 Mountain High O2D2 für meine Seneca gebaut (siehe Foto). Läßt sich statt dem 7. (Kinder-)Sitz in 3 Sekunden einklicken.
Ich habe 2 Flaschen zu 2,5 Liter, die auf dem Postweg im Tausch gefüllt werden. eine Füllung kostet etwa 30 EUR. Eine Flasche hält 11,6 Mannstunden in FL180.
Wenn man lange genug recherchiert und Berichte liest, insbesondere auch bei den segelfliegenden Kameraden (oder Peter 2000), dann stellt man fest, dass Mountain High klar führend ist. Ich bin jedenfalls begeistert. 90 % Sättigung in FL 170, das grüne ist ein Oxymeter (ausgesprochen sinnvoll und mit ca. 100 EUR nicht teuer). Habe alles direkt bei MH gekauft: super Service, deutlich günstiger.
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>Ich habe 2 Flaschen zu 2,5 Liter, die auf dem Postweg im Tausch gefüllt werden. eine Füllung kostet etwa 30 EUR.
Und der Gefahrgutversand?
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>Und der Gefahrgutversand?
Kam nicht per Gefahrgut. Kostet dann wohl ca. 30 EUR mehr (oder 60, wenn der Lieferant es künftig doch als Gefahrgut zurückschickt). Vielleicht liefert es mir aber auch Linde mit unseren Gasflaschen für die Firma mit.
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Ich habe mir eine Grossflasche von Linde gemietet (79 EUR pro Jahr voll!). Den Adapter habe ich von MH. Einmal Füllen dauert ein paar Sekunden. Funzt prima.
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interessant hört sich auch der neue Oxyfly an. Kommt ohne Flaschen aus.
Macht's wohl statt dessen mit Kompressor bzw. Sauerstoff-Separation.
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Stimmt, kostet nur "unwestenlich" mehr als Sauerstoffflaschen....
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Mit 25 A belastet es den Flieger auch ganz ordentlich und ist mit 24 kg zudem recht schwer im Vergleich zu einem elektronischen On-Demand-System. Aber für den Festeinbau durchaus interessant. Dafür müsste es dann aber wiederum entsprechend zugelassen sein.
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Und mal ehrhlich, 24 KG sind viel, da gibt es viel "Sauerstoffflaschen" für...
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...stimmt schon...Besitze ja selber auch noch ein Bendix mit Flasche für'n Segelflieger. Wiegt natürlich deutlich weniger.
Habe grade nal Oxyfly gegoogelt. Denke für Leute die oft mit dem
Motorflieger in großen Höhen unterwegs sind könnte das
interessant sein. Weil man sich Flaschenfüllen spart. Und anscheinend
können 4 Personen versorgt werden.
Dann rechtfertigt sich Gewicht/Stromverbrauch evtl. (wobei 25A schon auch nicht wenig ist....)
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